Коротше купувався бобик спонтанно, запропонували купили, відразуне всі косяки помітив, ну а потім понялося. Була паливна засмученав мотлох після налаштування горе майстра, задніх колодок небуло, тормоза задні були заглушені, вакуумник не підключений, свічкирозжарили дохлі, сален блоки передніх важелів у мотлох, парукульових і пару рульових наконечників, ресори просіли, амортизаторипередні потекли, але мотор був після капітальної тис 20 пройшов, з-за паливної, бобра використав колишній господар нашої родинизнайомий для полювання і для будівництва пісок привезти, цемент.После покупки відразу підключив вакуумник, з'явилися тормозахоч тільки передні але вони гальмували, після знайшов паливника за50$ відреставрували тнвд, машинка почала заводитися як і вибухом, диміти перестала, після я купив задні колодки, тільки не змігзнайти притискні пластинки для колодок досі їх немогу знайтиокремо, довелося самому виготовляти їх, колгосп звичайно але затеколодки не дріблять, заміна рем комплектів суппортів по 10 $ кожені колодки 20 $, робив все сам так що все недорого обійшлося. Мокрелгідро рукав подачі на
гур у місцях опресовування. Оригенал коштує досить не дешево, знявстарий відніс на контору вони мене наконечники зрізали і на новийрукав запресували ціна питання 30$, 6 років проїздив політнормальний. Після дійшов час до ходовки, загнав на сто заміна всіхсален блоків спереду і з задньої на ресорах з додаванням посиленоголиста на ресори, трьох кермових наконечників, двох нижніх кульовихі передніх амортизаторів, ціна питання разом з роботою 250 $, всезапчастини брав на сто. Після чаклунства з ходівкою можна вжебуло хоч якось безпечно пересуватися. Була ще така проблема післяїзди з увімкненим передком не завжди один хаб назад відключався, доводилося постукувати по супиці молотком, після заміни голчастихпідшипників проблема пішла ціна питання 10 $ два підшипники. Булище замінені сальники колінвала і коробки, один хер сопливит видновже вироботка, не звернув уваги відразу що передні важелі практичнолягли на відбійники, підвіска практично не працювала, зате на трасістояв як укопаний в затяжному повороті ні краплі крену гума правда15/65, у мене тоді і ваз 2115 була так вона набагато більшекренилася, але після налаштування торсіонів все стало на своїмісця, більше 110 ні ногою та й більше не треба. Ну а післядошловремя до кузовщини як хтось писа іржавіє трупер скрізь, ну ащо взяти машинка стара, і експлуатувалася тільки за призначеннямсвоїх можливостей, полювання риболовля, будівництво та гаража вонане бачила нікого. Порги зрізав вари замість них квадрат 65/65, менідуже сподобалося, як то кажуть дешево і сердито. Раму з задньоюнакладками обварив, під передніми підкрилками, трохи дрібнихкрапок. Все втомився друкувати, потім ще настрочу, хотілося щосказати машина свого часу була чудова, Якщо брати собі і самому їїробити то це можна ще стерпіти, звичайно дивлячись в якому вонастані, ну а якщо всеробити на сто то це не цей варіант. А таквідібрала лише позитивні емоції, всім удачі.
