Після заміни колодок, при тривалому русі з'явилися сторонні шуми, гальмівні диски були гарячі шо пис.Ц
Вирішено було перебрати супорта передньої осі, закупивсяремомплектами пильовиків, хімією і понеслося.
Робив перший раз, тому перша сторона трохи довго по часувийшла.
Відкрутив супорт від напрямних, потім відкрутив скобу від кулакаПоршень з циліндра видув пневматикою, благо сусід у вен. Вікнісвого гаража залишив мені шланг від компресора з продувнимпістолетом, яким я скористався неодноразово. Вичистив, дискгальмівний від окалини теж почистив.Зібрав все назад, поршень нановій манжеті довелося трохи розробляти, під пильник поршня загнавзмащення супортів. Ступицю На наступний день з кумом прокачалигальма по колу. На поперечній тязі задньої осі виявився так званийчаклун, тяга від якого бовталася, т.К. .К. Гайки були відкручені.Перетягнув, тепер тяга тисне на важіль розподільника, алевраховуючи те, що в багажнику постійно є докатка, з низу балон ГБО, та й сумка з інструментом важить чимало можна сказати що машиназавантажена ... Але не впевнений що розподільник робітник, хочасудячи з більш гарячих задніх гальмівним дискам, зусилля там трохизросло, але це може бути пов'язане з прокачуванням системи. У щемтреба з розподільником ще розібратися. А ще купив за цікавою ціноюв 3 $ шт, гальмівні шланги febi, відразу після мого замовлення ціціни зникли, залишилися по 20 $ шт, але замовлення мені привезли... Екзист часом може дивувати дешевими цінами на запчастини, требашукати.
З.ы. Поршня все ж таки поставлю нові, до цього швидше за все прийдунезабаром
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.