Дивлячись на "майонез" в маслозаливній горловині я спочаткуволодіння авто жахався, мовляв все пропало, 3, 14зда головці ...ох.Ж. В маслі. Емульсія в системі 😨 Але, ні, почитавши що цесезонне явище, лакмус холодів (якщо ноги в кедах замерзли- значитьнастала зима)
Короче справа ось у чому, є на корпусі дросельної заслінки біля кххдва штуцера, в народі "піптик", один на вакуум, інший через трубкуз'єднується з маслозаливною горловиною і відповідно розрядженнямзатягує пари масла ... І "майонезік" вже в корпусі, а в теплу поруроку олії. Заліплено, "піптик" дроселя затягував, очищений черезкарбюраторний бензофільтр атсосферне повітря… але не те, все маєбути в одній системі.
Фільтр до речі продувається, але дуже слабко, в іншому він дляцих цілей і непризначений ні разу, відповідно пропускає через себеті самі пари масла
<Друга спроба — китайський масловідділювач, який настиг якраз дохолодів
поставити ще маслоотделитель між горловиною та "хоботом", або одинперед трійником
Коментарі6
Час пройшов. Як масловідділювач? Куди подіється майонез з маслозаливного бачка?
Поки ще не можу сказати, максимум проїхав 50 км після установки, зараз немає необхідності їздити. У масловідділювачі колба відкручується, також там є клапан зі штуцером у нижній частині, але його заглушив тому що йде підсмоктування повітря через ньог...
Обережніше там. Адже в маслозаливній горловині ухил у сапун мотора. Майонез не тільки відлітає на дросельну заслінку, а й стікає в мотор, де з морозами МОЖЕ благополучно замерзнути.
Моя проблема в коротких поїздках, хоча минулої зими відкаталася в такому режимі
Маслоотделитель - близько 10% проблем машин )))
У Форді масловідділювач продуманий добре, я ніколи не мав проблем із цим, переодично мив розчинником сепаратор і на цьому все