Повернення до недавньої проблеми з підтіканням мастила на задньому патрубку масловідділювача (. Як воно вже заї…")
Отже, зовсім недавно поміняв перехідний гумовий патрубок з турбінина впуск, тому що грішили на нього що він вже підсох і поганотримає в результаті чого були підтікання масла в районі цьогопатрубка і стику з патрубком маслоотделителя. Але заміна гумового патрудка і нових хамутів нічого не дала іпідтікання продовжилися незважаючи на те що в задньому патрубкумаслоотделителя поставили кільце ущільнювача від якогось те бемеве, нібито воно на 0.5 товщі і щільніше. Все це виявилося нічим! Замовив новий патрубок впуску, так як старий у місці де стикуєтьсяпід патрубок масловідділювача начебто сопливив, і це було виднотільки при опресовуванні (трохи міхур). Перехідник з впуску напатрубок масловідділювача зроблені з різних сплавів пластмаси іначебто з часом там з'явилися мікротріщини, хоча візуально всевідмінно. Так що ми маємо новий перехідний гумовий патрубок і нові хомутинової ревізії (40 у. Е.), новий патрубок впуску (90 у.О.), все це воригіналі! трохи поїздивши бачимо знову тугіше картину знову масло в тому жмісці тобто на стику патрубка впуску і місця з'єднання з заднімпатрубком масловідділювача! Це просто Еб-ся можна (. Але духом не падаємо і далі вирішуємо цю проблему. Для її вирішення замовив задній патрубок масловідділювача але вже уВІКЕ, тому що оригінал або був підробкою або сам такий по собі і вмісцях його з'єднань за системою термоусадки провертався івідповідно пропускав масляні пари. Але на цьому не зупинився і був замовлений ЗНОВУ новиймаслоотделитель але вже в ревізії AJ. Я все ж таки вичитав що як на2.0 TSI він краще підходить ніж той, який я поставив не більше 10тис. Км тому з ревізією AH, яка як більше підходить на мотор 1.8TSI. Загалом Епля вийшла знатна і по нервах і за часом і по грошах.Нутак гаразд гроші це не головне. Уточнення! Проїздив уже 500 км.після заміни вищепереліченого, патьоків масла на впуску немає всесухо.Запчасти на фото:1K0129654APЗапчасти на фото:06H103495AJ
А масло йшло або просто брудно було? У мене МО новий але всі патрубки мокрі. І сам патрубок на турбіну мокрий. Рівень тримається але не люблю патьоки і тп у важливих вузлах.
Коментарі7
Потрібно перевірити мембрану в масловідділювачі! При неправильному зберіганні або транспортуванні мембрана залипає!
Ви читали піст чи ні? Я зараз поставив новий МО!
Читав! Тому й кажу що перед тим як ставити потрібно діафрагму перевірити!
З нею все гаразд.
Якщо мо новий це не говорить про те, що він робітник!)
А масло йшло або просто брудно було? У мене МО новий але всі патрубки мокрі. І сам патрубок на турбіну мокрий. Рівень тримається але не люблю патьоки і тп у важливих вузлах.
Витрата масла один і той же постійно але може у зв'язку з цією течією трохи більше. Мені не подобається що там все замасляно і брудно!