Балони встановлені, перед монтажем (без демонтажу пружини)необхідно випустити максимум повітря з балона, змастити силіконовиммастилом балон/пружину.
<
> Балони надуті до 1 АТМ, протестовані:особливої різниці невідчув, жорсткості як такої немає, можливо треба до 1, 5 наздогнатих.З., але знову таки для чистоти експерименту треба встановитиоднакові пружини. Наступним етапом, проміжним, була заміна зимовихколіс на літо, як би час
АБС.
Після ремонту та першого виїзду, засвітилася помилка АБС, так іїздив, система ес-но не працювала.
На правій цапві розточували посадкове під кульову в 18 мм, складність у тому, що датчик АБС не зміг зняти (можливо слідвиявити наполегливість, але тоді точно знав би, що датчик слідзамінити, бо зламав його нахер) так з датчиком і розточували, коротше Як перевірити сам датчик підказав KimiR7, мультиметр врежим вимірювання опору (2 кОм), правий датчик показував 1, 1 кОм, при прокручуванні чапви і відповідно кільця АБС, показання стрибаливід 0.6 кОм до 1, 1 кОм, як би робітник 🤔
☝️ Всі контакти, які трапляються на моєму шляху (тати) обробляюспочатку очищувачем контактів, якщо необхідна хутро. Чистка -використовую щітку, потім мастилом контактів, так вже повелося, т.К. Лівий датчик:за вимірами аналогічно правому датчику, значить зним теж все ок, по досвіду, знаючи що проводка може сипатися ікоротити між собою, рою в місцях з'єднання-хвостовик фішкирозсипався і проводка там перекручена, розгорнув, завів машину -помилка зникла "алелуя брати і сестри, алелуя". >
Ну і приємності:шильдики (даремно знімав чи що), стару двостороннюклейку стрічку зчистив, наклеїв 3М для екстер'єрних елементів авто, благо придивившись до ляди - виявив місця попередніх шильдиків, загалом ось
Коментарі2
Останні фото переробити! 😀
Вова, заціни