Вирішив зняти КПП, суть проблеми така:переодично на нейтралі чутишум/тріск (тарабан) в районі КПП, вичавлюю зчеплення дане явищепропадає, при плавному відпусканні зчеплення (трохи газку) і зовсімзникає, в русі на передачі начебто теж є якщо не перевижуватизчеплення (або з перевижимом це самонавіювання і звук постійнийх.З.), складно сказати т.К По всій видимості пробита прокладка навипуску, відповідно присутня дизельний звук і відокремити одне відодного складно. Першою, другою, третьою (далі менше начебто чути)стоїть постійний шум у вигляді "тарабана" в КПП, чим вища швидкістьна нижчих передачах - тим більше шум (інтенсивніше ніби масивниймаховик розкручується), вирішив що з таким їздити не безпечно.Відповідно, раптом спонтанно (бо за.Ли мене нескінченні ремонти, цене від того що машина така, це я такий, не можу коли десь щось нетак, все повинно бути практично в ідеалі) було прийнято рішенняскидати коробку, дивитися зчеплення, тактильно дивитися первиннийвал в КПП... І т.Д., у міру розбору ходової (а це вже виходячи здосвіду як... Пару пальця об асфальт) за дві години і немає її, уміру розбору вилізли неприємні моменти у вигляді х.Вої кульової (відновленої буквально рік тому), х.Вих наконечників кермових тяг, хрестовини кермової колонки, прокладки на випуску, що пройшли ...минулих всього то 430 до км & -))
Знімати КПП вирішив через верх, для цього крім ходової, розібравморду з радіаторами, в кондиціонері фреону не було, а ось антифриздовелося злити, але замість залитого синього хепі, злилосякоричневе гуано з великою кількістю іржавих каках, доведетьсябагато разів заливати/зливати дистильовану воду, перед наступноюзимою.
Поки що тільки розбір простору, біркування фішок/кінцівниківпроводки.
Вимкнути КПП буду без знімання підрамника (пояснювати чому небуду), далі огляд зчеплення, огляд первинного валу КПП (люфти) іприйняття рішення щодо її ремонту, паралельно з цим заміна рульовихнаконечників, реставрація кульовий (знову двадцять п'ять, зараззаміну важеля на тямуще — фінансово не стягну, цьому знову на ті жграблі), заміна прокладки випуску (при прогазовуванні дим вихлопуйшов під капот, це окрім відповідного звуку), та! хрестовинакермової колонки (довбання в кермо + "закусування" припрокручуванні на місці керма) при полегшеному доступі роби все щоможна, щоб два рази не лізти сюди (сподівавшись що саме пройде), такі плани.
>
Питання:
1.Як краще зняти механізм перемикання передач на КПП (знімати тросичи знімати сам механізм), селектор КПП у яке положення ставити підчас зйомки КПП? 2. Трос зчеплення можна так скинути або ж під педальзчеплення щось підставляти?
Коментарі13
У салон підтягує вихлопні гази. Ну, і небезпека займання під капотом. А по заварці… на словах-страшно. А за фактом, потрібно прочитати вздовж і поперек оголошення в газеті та інтернеті. Хтось обов'язково знайдеться. Або пройтися по місту де труба цег...
Ацетиленом варять у газовому господарстві, в аварійних машинах є зварювальник+обладнання. У котельнях, де є пара, теж є зварювальники з ацетиленом. Тепломережі, де працюють з парою, також у рембригадах є ацетиленова зварювання. , а -ацетилен. Він дає...
Зараз знайти майстра з ацетиленом складно, є напівавтомат, є газовий пальник ..., був колись у продажу колектор, довго висів в оголошенні, все на нього дивився, так купити і не наважився, зараз би пригодився. Якщо січуть гази через колектор , крім не...
Якщо є можливість мінігазовим пальником прогріти гайку, має відкрутитися. Колектор чавунний. Собі брав від Пежо-605. Якщо зовсім туго з наявністю колектора, заварити можна, але грунтовно готуватися. Тріщину обробити, потрібна піч, де деталь гріють до...
Коробка ВЕ3. Знімав вгору-вперед. Заважав блок АБС. Магістралі не ризикнув відкручувати, просто звільнив від кріплень всі гальмівні трубки, зняв всі болти, що кріплять, щоб можна було відсунути блок АБС. Якщо буде знято, подумати про заміну пластиков...
Спасибі, завтра планую в бік поки відкинути коробку. По випускному - бентежить стан болт&гайка на з'єднанні колектор-головка, тобто при відкручуванні гайок є величезний шанс обламати шпильку... Також не виключаю наявність тріщин на колекторі, ці тріщ...
https://megadriver.org/p381474-zniattia-kpp-castina-1 ?from=feed я так багато не розбирав. Потрібен тільки помічник коли дістаєш і ставиш.
Можливо і погарячкував, зате з'ясувалося що в системі охолодження стільки іржі, що доведеться промивати неодноразово, крім того попутно планую дуже багато зробити поки все в доступі
Передню поперечину підрамника легко зняти і місця буде неміряно.
Та вона особливо і не заважає, зняти її можна але знову ж таки болти & закладні.
Міняв у собі минулого літа зчеплення важіль кпп залишав у нейтральному положенні, знімав троси, а потім і сам механізм перемикання знімав. За зчеплення нічого не скажу так як у мене гідравлічне.
Наконечники тросів виштовхуються з яблучок?
Так, я перш ніж розбирати подивився в ютубі пару відео із заміни зчеплення і все стало ясніше