Proma big brake kit під 16 диски на Селіку

гальм звичайно багато не буває . Але буває й так, що вони взагалініякі. Ситуацій, коли доводилося гальмуватись на межі, а призвичайній міській їзді таке буває не рідко, було прийнятопринципове рішення, і вибір упав на Промівський комплект. Зіменитими брендами Знову ж таки, питання розхідників, той жеВілвуд, наприклад, на всьому ебеї я так і не зміг знайти до ньогонові ротори, а вони зрозуміло, що рано чи пізно вимагатимутьзаміни.
Установка Проми — ніяких несподіванок, все стає легко, всі болти, шайби в комплекті, візуально все стало рівно, ніяких перекосів, ніяких проблем. Ферродо DS Performance (відомі також як 2000)Гальмівні диски Schnieder…
В інеті мало інформації щодо точної ваги. За підсумками моїхвласноручних вимірів, 316мм. Складовий Промовський гальмівний диск(Schnieder) важчий за стокове GTS селиковського диска на 0, 9-1 кг., що при їх різниці в розмірі, більш ніж відмінний результат.Промівський супорт легший за оригінальний GTS селиковськийприблизно на 3 кг. Загалом плавність ходу буде явно у виграші. Запідсумками тестдрайву засмутило інше, при плавному гальмуванніколодки скриплять безбожно. Коли ти в пробці підкочуєшся до тих, хто стоїть попереду, або плавно пригальмовуєш перед світлофором, тебе чують усі. Сподіваюся проблему вдасться вирішити підборомколодок, або встановленням протискрипних пластин, але це поки що вмайбутньому. Борозни забилися матеріалом від колодок, а можливочастково і стерлися самі ротори) - грубо тисячі через 4-5 пробігу.До цього жодним іншим способом (вирізування протискрипних пластин, змащування всього і вся, навіть встановлення самих цивільних, м'яких гальмівних колодок) вирішити проблему не вдавалося. Загалом, очевидно, що проблема скрипу пов'язана не з матеріалом колодок, а знаявністю перфорації на дисках.Запчастини на фото:FDSR216