— Чому налаштування/чіптюнінг супер-мега важлива?
— Тому що тільки так можна забезпечити нормальну роботу мотора, на нормальній паливо-повітряній суміші.
>
У циліндрах згоряє паливо, горить воно при з'єднанні молекулбензину та кисню, і співвідношення кількості бензину та кисню маєВЕЛИЧЕЗНИЙ вплив на процес горіння.
Склад суміші прийнято вважати пропорційно масі компонентівповітря\бензин (Air-Fuel Ratio)
Також суміш 14.7 називається стехіометричною, це означає, щоповністю всі молекули палива згоряють і вихлоп найменш шкідливий. Втеорії.
Відхилення від 14.7 роблять суміш більш багатою або бідною, наприклад:
• 12:1 – багата суміш (швидше горить, менше температура)
• 16:1 – бідна суміш (довше горить, вище температура)
На рідних шківах, з рідною прошивкою двигун M111evo працює насуміші:
• 14.7 на неодружених оборотах та часткових навантаженнях,
• 13 під великим навантаженням (газ у підлогу).
Після заміни шківа мотор зрозуміє що повітря побільшало, в першучергу по лямбда-зонду. Тобто суміш стане бідною і блок управлінняпочне коригувати суміш по лямбді і через деякий час приведе її донорми. Але норма ця буде тільки на холостих оборотах і малихнавантаженнях. При великому навантаженні лямбда регулювання непрацює і мотор розраховує паливо по паливній карті і якщо неналаштувати, то суміш буде 14 у кращому випадку, що дуже мало дляпотужності, вилазять нагативні фактори - зростання температури вкамері згоряння і схильність до детонації. Під навантаженнямпотрібна багата суміш :12-12.5:1.
На практиці, з малим шківом без налаштування в цивільних режимахїзди, мотор витримає, в ньому є запас міцності, але і прироступотужності практично не буде. Зробивши безліч підбудов, я досягсуміші 14.7 на неодружених і часткових навантаженнях, навіть прискинутих адаптаціях і багатої суміші 12:1 під навантаженням.
Дивіться результати вимірів на стенді в сусідньому посту.
Коментарі20
Кес орига?
шківи в києві точив?
Шківи я сам роблю, у Києві
Ти крутий. 111 на 124 можеш правити?
Якщо там електронний упорскування, то можна пробувати. А мотор з компресором?
Серж, навіть на лопаті можна правити якщо щось! Лямбду вкрутив, а далі ти знаєш.
привіт, а чим здійснюється регулювання параметрів стандартного блоку керування? ця штука що на фото для всіх мерседесів підходить? у мене 111.955 двигун.
Привіт. Євро2, Євро 4 можна переключити за допомогою Star Diagnosis, на фото зліва. А налаштування під шків - це тільки вичитувати прошивку програматором, я користуюсь Kess, потім правити у програмі WinOLS.
у вас alientechsales.co.uk/prod…2-master-tool-14p600kv01/ це?або www.ebay.com/itm/Kess-V2-…id=p2047675.c100011.m1850 це? другий це копія першого Що кожен двигун потрібно налаштовувати індивідуально і куплені прошивки не підійдуть?
У мене другий варіант. Так, куплені не підійдуть, відразу для прошики, хіба що для порівняння. У будь-якому випадку потрібно редагувати тільки оригінальний файл і назад його заливати.
через якийсь номер у самій прошивці або через те, що кожен двигун різний?
З того що прошивка під конкретну машину, там параметри наприклад круїзу, клімату і навіть якщо той же мотор, то в прошивці багато олий буде.
таке питання назріло підкажіть, чи можна в прошивці відключити задні лямбди, а передню залишити як є? 2-євро4 дає меншу витрату?
За витрату я ніколи не парився, у мене 15. Мій завмер на 209 л.с., це з каталізатором і Євро4.
А які шківи у Вас зараз?
тільки один на компресорі, мм на 10 менше, в самий впритул без проточки носа, ризикувати не став на носі м'яса і так нема. Вся біда в тому що майстрів до кого б віддати машину нема, хочу ставити газ, і сказали що по хорошому треба лямбду, або шдк ста...
Якщо Шків на компресорі на 10мм менше, це означає 70 мм. Під нього я теж спеціально прошивку викотив, саме з тієї ж причини (це мінімальний, з яким не потрібно проточувати кришку компресора). Як прошивка впливає на мотор я описав у Пост.Відповідно, м...
спасибі знайду тих людей які зможуть прочитати старим, коли був у сервісі стара небуло, і майстер підключив до обд порту якийсь програматор, який не зміг повністю вважати прошивку.і розмова вже пішла що потрібно розпаювати блок управління двигуном. Л...
Добрий день, якщо можна питання, лямбд обох у мене немає як говрил, але знайду того хто старим включить євро4, потім цю прошивку скопіюю. Вже в редакторі багато часу займе відключити в ній 2 лямбду?
Не потрібно їх включати. Каталізатора ж немає. Яка зараз суміш? Якщо в нормі, то навіщо міняти щось?