Великий інтеркулер M111evo. Результати.

Довго я чекав цього моменту, коли все буде зібрано і я зможунаписати цей пост.
Спочатку інтеркулер їхав майже місяць замість одного тижня.
<
Тому патрубки не зістикувались, і я зробив перехідники на 3Дпринтері./>
5 верхніх сантиметрів заховані за підсилювачем бампера.
Не знаю наскільки вони працюють, але якщо замовляв би сьогодні, товзяв би типорозмір 550 х 180 х 65 мм. (в 2 рази більше рідного) —такий розмір стане відмінно взагалі.
Ось розміри рідного і нового для порівняння, при цьому новий товщіна 15 мм./p>
Стоковий і тюнінг
Для радіаторів є свій підрамник, на якому і стоїть ріднийінтеркулер.
Спочатку я хотів новий інтеркулер опустити нижче на 4 см, щоб вінбув нарівні з нижньою кромкою бампера.
Але обдумавши, вирішив поставити нарівні з підрамником, бо не хочущоразу чіпляти бордюри…

Вигляд спереду під бампером.

Сам інтеркулер я закріпив на будівельні пластини товщиною 2мм.
До інтеркулера на рідні кріплення під болти М8, а до корпусуавтомобіля на заклепки, тримається добре.

<
Нижня скоба
Верхня скоба
І тепер найцікавіше, висновки:При температурі +30, на рідномуінтеркулер, температура впуску була до 59 градусів. А сьогодні за+28 максимум що я міг отримати 37, а в середньому по трасіколивалося 31-33 градуси.
Заміри температури впуску на рідному інтеркулері. Цьому результатуя дуже радий. Завтра буду ставити шків 52 мм назад :) Ну і бамперпиляю.