Я хотів дізнатися відповідь на це питання ще рік тому, але не всетак швидко :)
Багато експериментів зробив з того часу.
> Всього я зробив більше 300 прошивок на свій SLK…
І в результаті вийшло два конфіги (Stage), які реально робітники ідають приріст, обидва я перевірив на диностенді і відкотив містом ітрасою.
Змінювався тільки шків компресора.
В обох конфігах витрата палива при спокійній їзді по містузалишилася стоковою, близько 12л/100 км.
Стік:- Шків - 80 мм - Наддув - 0.3 бар - Потужність - 163 лс -Момент - 230 Нм
Конфіг 1/Stage 1:
— Шків 70 мм
— Наддув 0.65-0.7 бар
- Налаштування (чип)
- Потужність - 205-209 лс
- Момент - 270-275 Нм
- Відчуття:Машина дуже підбадьорилася, стало набагато веселішеїздити. — Шків 52 мм (для цього довелося розпиляти) кришкукомпресора і доробити новий хаб)
— Наддув 0.95-1 бар
— Форсунки 440сс
— Інтеркулер більше в 2.5 раза
— КАТ видалений
Налаштування (чип)
— Потужність — 215-220 лс
— Момент — 315-320 Нм
— Відчуття:Машина пре з самих низів, будь-який обгін робиться дужешвидко і легко. Дуже складно їздити спокійно :) 160 км/годнабираються з такою ж легкістю, як раніше 120 :))) M111Evo EatonM45 Stage2
Я прийшов до того, Що це вже максимум який можна отримати з EatonM45, і 300 сил які я хотів спочатку - не вийдуть. Ще є бажаннязробити хороший рівнодовгий вихлопний колектор, бо рідний взагалінікуди не годиться./p>
А які експерименти Ви проводили?
Прошу ділитися досвідом у коментарях.
Коментарі19
Як з вами зв'язатися?
Привіт, а артикула форсунок не підкажеш? Чому вони?
Ну я 95-й пульсар залив якось разок )) Коли тюнінг комплекти з прошивкою будуть у продажу?))
А вони вже є.
Зазирни в личку
Цікаво, звичайно. Але цікавіше з M62, там все ж таки більше на 17 кубиків.
А в мене ентузіазм до М62 зменшився. Нехай обсяг і більше, але за паспортом там тиск теж тільки до 1 бар. Тому з урахуванням малих шківів може і вийде наддув 1.1 або 1.2 бара і кардинального приросту в порівнянні з м45 не вийде. Потрібно щось інше, щ...
2 бари і поршні в піддоні ))) Можна ще закис спробувати ... До речі, якщо інтерес до м62 втрачений, може продаси його мені?
Якщо 2 бари і немає бензину, то так, цілком таке можливо. Тут ключове правильне налаштування. З приводу М62 - можемо в особі обговорити.
Ок. Напиши ціну в особу. Дякую.
Який думаєш поставити?
а навантаженість форсунок не дивився? може продуктивніше поставити? і шків 60
Що означає навантаженість форсунок? Шків вже 52 мм, це менше ніж 60;)
сміття не вхопив інфу про шків. скажу так -форсунки справляються з наповненням повітря бензином на високих навантаженнях? або їх не вистачає і суміш бідніть.
Рідних вистачає тільки для шківа 70мм. Форсунки коштують більше, 440cc.
це я зрозумів, я їх і мав на увазі-їх вистачає? та добре би продуктивний паливний насос встановити.
Досить і ще запас є невеликий
Бачив якось фото, на якому в SLK стояв М104 ) Вид звичайно бомба! Так що замість того, щоб вдмухати ще більше, може задуматися про свап? Не кажу саме про М104, можна ближче до стоку - V6. потім вже його покращувати - турбувати, компресувати і т.д.
Це звичайно можна. Але дуже кардинально як на мене. Інетерсно було вичавити максимум з поточного конфігу без глобальних переробок. Власне я цей максимум і отримав. Думаю 300 сил рідний блок і поршні витримає без проблем. А М104 надувають аж до 1000 сил )