Знайшов старі фотки, вирішив зробити запис)). Загалом ні для когоне секрет що вихлопні колектори на донсівських моторах маютьсхильність тріскатися. Деякі намагаються варити тріщини, але якправило не надовго цього Вистачає також думка що через негерметичність колектора як і прогорілої гофри, датчик кисню можепосилати спотворені дані.Рідний колектор не знайшов, але знайшовсонати.Один в один, але без отвору для лямбди, хоча майданчик піднього є. Просвердлив у токаря і нарізали різьблення.Далі всемаксимально упорядкував наявними засобами.Заодно і теплозахист тежзачухав і дунув фарбою, природно жароміцна фарба.Чекав що станетрохи тихіше працювати мотор, але ніяких змін взагалі невідчув.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.