Не прихильник я фарбування деталей, що не фарбуються, але іноді церобити, все ж, доводиться. Сьогодні ми займемося реставрацієюрешітки радіатора Мерседес 123.
, має властивість за майже півстоліття експлуатації починатиосипатися через вплив ультрафіолету.Проявляється це у виглядібілого нальоту на жалюзі решітки, особливо, в районі прапорцяблокування капота - там, де відбувається найбільший механічнийвплив.
> Осипающийся шар пластику навіть у свежеотмытой деталі
Власне, естетика від вічно білої решітки — дуже сумнівна, тому, треба щось із цим делать.
Акуратно знімаємо елемент і розбираємо її, щоб звільнити пластиковіжалюзі. Насамперед знімаємо штерн, провернувши його обойму на 90 °по осі. Далі потрібно відкрутити один саморіз внизу грат і двапластмасові відбійники. Після цього потрібно обережно відокремитигриль від рамки. Технологія, за якою у прислів'ї Бог розкривавчерепаху, тут не діє. Потрібно делікатно зняти 4 пружинні засувки ізрушити всю решітку вниз. Після чого акуратно за напрямком знятиніжні алюмінієві молдинги ребер. Так-с. Грати замочуємо в миючому, хром поліруємо і антикорим зсередини, а металовироби відправляємона ніч в оцтову есенцію, яка зробить з них блискучі цяцьки. Післяоцту їх бажано потримати в ортофосфатній кислоті, яка покриє їхзахисним фосфатним шаром. Так би мовити, на віки.
Відмиті грати готуються до ґрунту та фарбування
Решітка відмили зубною щіткою, висушили і вона готова дофарбування. Фарбуватимемо аерозольною нітроемаллю кольору Mercedes744 - колір кузова, під лак. Але спершу ґрунтуємо все акриловимґрунтом у два-три шари. Перший шар бажано просто напиляти. Не вартозабувати про міжшарове сушіння. Сушити слід до зникнення їдкогозапаху від деталі. Лачимо в два шари.
Пофарбована і полочена деталь сохне, чекаючи зборки Після повноговисихання слід складання. Некваплива, акуратна.
Все зібрано!
Яка краса, проте, товариші!
Міцнімо ґрати вже на 6 саморізів, як належить заводу. Самонарізимені вдалося знайти в старих запасах, вони нічим не відрізняютьсявід мерсовських.
До реставрації
Після реставрації
Який підсумок, запитаєте ви?
1) Решітка щільно прилягає і не трясеться під час роботимотора.
2) Його перфекціоніста зраділо.
Коментарі13
ну хз як таке правити
Мені, з погляду перфекціонізму, теж доведеться грати зайнятися - хромовані смужки злегка зам'яті місцями.
Благо, вони алюмінієві і гранично легко обробляються. Дрібні забої можна виправити за допомогою невеликого плоского карбування зсередини.
Для повного взагалі не вистачило металевої крихти.
Що за крихта, розтлумачте, будь ласка?
Ліхтариком від телефону посвітити на стокові ґрати і відразу все зрозуміло стане. Німці продумали все до дрібниць заради стилізації під метал. Дань минулим моделям.
Аа, ви про це! Ось ця стружка, мабуть, почала осипатися від часу.
Ні, вона. Просто весь пластик від часу, сонця і тд
Але, в будь-якому випадку, вона мала не такий приємний вигляд, як хотілося б. Хоча, я, як уже пояснював, не прихильник фарбування деталей, що не фарбуються із заводу
Позитивна тенденція дійде до кузова?)
А з кузовом вже все добре. Наслідки зустрічі дідуся з березою вже ліквідував, залишилося полірнути. До речі, питання на засипку. Як безболісно, не знімаючи крила, від'єднати вію під фарою для зручності роботи з нею?
Ось її і мав на увазі. Краще не відпилювати від крила, а робити так, як є. Зняти фару і бампер і вперед.
Проблема в тому, що її потрібно викарбувати, бо шпаклівкою її виправити тяжко. Поки я її просто задув і під лак, щоб не кинулась у вічі, а далі будемо подивитися