Всім привіт!
Так, ви маєте рацію, це чергова посада про те, як я провів вихідні> .
День добігав кінця, а я тільки приступив до найдовшого інайнуднішого процесу за всі вихідні — до заміни охолоджувача... Проте, яку саме я вибрав, можете почитати тут.
Так як минулий власник залив зелену охолоджуйку, а я хотів червону (бо мені колір більше подобається :) ) А змішувати різні кольори неможна. Кажуть, що вони згортаються, як куряче яйце при варінні. Умене було з собою 3 літри охолоджувача, 12 літрів дистильованоїводи, тріскачка з насадкою, у вигляді здорової плоскоївикрутки.
На холодному двигуні відкрутив спочатку кришку бачка, а потімзливну пробку - вона пластмасова, пошкодити викруткою доситьпросто, так що акуратно відкручуйте. Я відкручував через капот. Якохолоджуйка могла бризкати на всі боки. За один раз мені вдалосязлити приблизно 2, 5 літра. Ось що було на виході (слабонервним недивитись! ):
> На вид ужес!
Закручуємо зливну пробку, заливаємо дистильовану воду, закручуємокришку бачка.
Тепер заводимо авто. Наше завдання прогріти авто, щоб охолоджуйкапочала бігати великим колом. Для тих, хто не розуміє про що мова, розповім. Ця охолоджувач циркулює всередині двигуна і призначенадля його охолодження (ваш кеп). На холодному двигуні вона циркулюєлише усередині самого двигуна. А коли двигун прогріється до певноїтемператури, спрацьовує термостат, який відкриває доступ цієїрідини до радіатора і охолоджувач починає циркулювати через двигуні радіатор, остигаючи сильніше.
градуси, двиг на неодружених не гріється. Мені доводилося сидіти ітримати оберти близько 3к, щоб весь цей процес відбувався швидше.Визначав, що рідина пішла великим колом, по включеному вентилятору.Включився — значить пішла, не включився — фіг його знає, як вонатам ходить. .
Я його ловив по моргнувшему світлу салону на момент включеннявентилятора.
2 рази вентилятор попрацював — зливаємо, заливаємо дистильовануводу, знову газуємо, знову 2 рази вентилятор попрацював — зновузливаємо… цей процес повторювати доти, доки витікає рідина зрадіатора не буде ідеально прозорого кольору. Мені знадобилосяприблизно 10л води, щоб добре промити. Після радіатора того як 2рази попрацював вентилятор, бажано почекати трохи, щоб рідинаохолонула, але я поспішав і зливав відразу ж. Якщо так робитимете -дійте дуже акуратно, тому що при відкручуванні кришки бачка на васпід тиском вистрибне пара, і при відкручуванні зливної пробки -виллється гаряча охолоджувач. Тож тільки на свій страх та ризик.Але мені було приємно — тепло)
Також дуже рекомендую зняти бачок і промити його тією ждистильованою водою.
Загалом, заміна пройшла успішно. На цьому Субота закінчилася.
Дякую за увагу!
Усім удачі!
Коментарі10
На дворі -2 градуси, двиг на неодружених не гріється. Мені доводилося сидіти і тримати оберти близько 3к, щоб весь цей процес відбувався швидше. у тебе накрився термостат! При справному термостаті на вулиці -7 через 4-5 хвилин вказує 60-70 градусів
Молодчина, чудово впорався. Фоток правда замало. Бути добру.
На жаль під цю статтю фоток немає( Промерз сильно, руки були в антифризі. Якось не до докладного фотозвіту було. У наступний раз виправлюсь)
Все в порядку не морочись. Головне що все вийшло.
Ага, намагався щоб вийшло і щоб добре було. через 2 тижні неблизька дорога в Одесу має бути ... там дороги ще краще ніж в Умань. готую машинку)))
Жах, а чому в тазі така хрень брудна? Ну взагалі ти молодець!
спасибі)сам в шоці від того яка вона брудна. чому - не знаю. є здогад що від високих температур з'являється окислення радіатора або знос гумових трубочок, що і дає такий колір. Можливо якісь хімічні реакції в самому антифризі. Люди кажуть, що це не с...
А я пиво пив і нікуди не їздив)
) Я поїхав на ринок тільки вранці. А потім із братом та пляшкою коньяку ремонтували машинку)
)