Як я провів вихідні. Частина 4: Чистка дросельної заслінки

/**/

Всім привіт!

Продовжуємо тему про те, як я провів вихідні b> .

Напевно практично у кожної людини, яка хоча б трохи колупає своюмашину, є пост про це.
Все дуже просто, але за своєю недосвідченістю я провозився 25хвилин щоб зняти цей хитромудрий механізм ... Воскресіння на цихвихідних пройшло також бурхливо як і Субота, але записи спроможнатільки ця тема.

1. Відкриваємо капот
2. Відкручуємо пластиковий короб (корпус повітряного фільтра) — 2болти х10
3. Від'єднуємо патрубок відведення картерних газів (маленькаГ-подібна шлангочка зліва на коробі) — руками
4. Знімаємо здоровенний патрубок з пластикового короба тадросельної заслінки, відстебнувши тонкою викруткою два стоковіхамути.
5. Висмикуємо короб (на жаль, в який бік смикати я не підкажу, бомої кріплення зламані і смикаються на себе). На нас.

До:сторона А

Якщо в цей момент попросити когось завести машину і погазувати, мипобачимо як вона працює. Але украй не рекомендую. Повітряний фільтрперед нею не так стоїть…

6. Відкручуємо 4 болти Torx (видні навколо заслінки на фото) —Т30.
Мої болти були затягнуті дуже добротно, і довелося помучитися щобїх відкрутити.

> … І тут почалося пекло для мене…
Справа в тому, що ця шайтан-штука ще має роз'єм мама, куди входитьштекер тато (знову, ваш кеп). Я витратив 15 хвилин у спробахзрозуміти як його відключити (а варто було всього загуглити). Надворі -2, пальці дубіють ... Виявилося все дуже просто - на штекеріє червоний язичок, його піднімаємо максимально вгору (пфф, до цьогоя здогадався відразу і без будь-яких ваших інтернетів). А ось потімні в яку не знімалося ... А потрібно ще з боку язичка натиснутитрохи на серединку цього штекера, щоб відігнути ще одну хитрузасувку. Після довгих мук, все таки заслінка була в мене в руках! Яподряпаний, але задоволений піднімаю її до неба, тим самимсповіщаючи всіх в окрузі про свою перемогу! Заслінка булапереможена, і це означає, що мені все під силу. Я переможець! Немаєбільше такої справи, яка… Добре, відкинемо весь цей пафос. Ось щобуло в мене в руках:

До:сторона Б

Це внутрішня сторона.

> Не страшно, але й не приємно.
Взяв рідину для очищення карбюратора…
УВАГА:Рідина для очищення карбюратора дуженебезпечна для вашого здоров'я!
Не вдихати, не пити, не закопувати в очі! Працювати на вулиці, тільки в рукавичках, в окулярах та респіраторі! При попаданні нашкіру... Висохне. І рідина та шкіра! Так що акуратно дуже знею…
Взяв рідину для очищення карбюратора, обмотав морду шарфиком, одягнув зимові рукавички, заплющив очі і давай пшикати.
Роз'їдає, скажу вам, знатно! У важкодоступних місцях для того, щобвіддерти шар нагару використовував ватяні палички. >
Перед установкою на місце, почистив прокладку.
Установка у зворотному порядку.
При закручуванні дросельної заслінки необхідно прикрутити їїрівномірно і сильно.
Для цього затягуємо хрест-навхрест болти Torx з однаковим зусиллям.заклацнув пасатижами.
ЗИ — особливих змін не відчув. Чистив її з двох причин:
1. Плавали трохи неодружені. І продовжують плавати.
2. Ну і цікавість, а то що виходить — інструмент купив і нічого нероблю? Не порядок!

Дякую за увагу!
Усім удачі!

"що незважаючи на множинну лайку у бік стокових хомутів, проблем зними не було і обидва хомути я чудово заклацнув пасатижами. ЗИ —особливих змін не відчув. Чистив її з двох причин:
1. Плавали трохи неодружені. І продовжують плавати.
2. Ну і цікавість, а то що виходить — інструмент купив і нічого нероблю? Не порядок!

Дякую за увагу!
Усім удачі!

"що незважаючи на множинну лайку у бік стокових хомутів, проблем зними не було і обидва хомути я чудово заклацнув пасатижами. ЗИ —особливих змін не відчув. Чистив її з двох причин:
1. Плавали трохи неодружені. І продовжують плавати.
2. Ну і цікавість, а то що виходить — інструмент купив і нічого нероблю? Не порядок!

Дякую за увагу!
Усім удачі!