Рідний радіатор ДВЗ - пішов на пенсію ... в металалом

Всім добрий день/вечір/ніч…
Щось мої улюблені Пафік почав підкидати сюрпрайз за сюрпрайзом…
Датчик колінвала тільки поміняв і звернув увагу на гарнезапотівання на радіаторі ДВС вгорі де підходить патрубок, щовідводить …
Думав, що патрубок "втомився2 — а ні — радіатор потіє міжалюмінієвими стільниками і пластиковим верхом...
Значить нам потрібен новий радіатор - я дивився на оригінал (більше400 зелених) - але жаба всередині мене (побачивши кількохкитайських (аля SAT|POLCAR) радіаторів за 100-130 зелених) сказалащо 400+ д за оригінальних радіатор - як то забагато. br/>
Але з іншого боку - я "не настільки багатий, щоб купувати дешевіречі", а Пафік я люблю і він у мене буде ще довго (я сподіваюся)...
Тому я знайшов під замовлення радіатор DENSO DRM46032 (зроблений вІндонезії) за 235 дол.
Скажу, що DENSO радіатор зроблений не гірше за оригінал — усікріплення співпали як на рідному. На вигляд - зробленийдобротно.
Закупив антифриз HEPU G11 (зелений концентрат 4, 5літра)/дистильованої води (5 літрів) і зайнявся самостійно заміноюрадіатора. Скажу, що нічого абсолютно складного немає - сам робиввперше і пішло у мене 2, 5 години з урахуванням прогріву тастравлювання повітря із системи охолодження. Принагідно ще йдросель помив - хоча він у мене був досить чистий. Фреон ізкондиціонера спускати не треба.
Фото особливо не робив — бо руки були брудні.
Хто захоче повторити сам — на youtube — є кілька відео — як мінятирадіатор.
Старий радіатор був із добре забитими стільниками.

Після заміни радіатора — минуло 1, 5 тижня.

>
Цікаве спостереження, зараз літо-спека - а в пробках зкондиціонером температура до заміни радіатора була 98-102 градуси, а після заміни радіатора - я не бачив температуру вище 92градусів...
і насамкінець пару фото процесу заміни:

Всім дякую!