Всім привіт!
Давно зріло питання — хотів поцікавитися.
Мій ПАФ на швидкості по дорозі йде як "праска" — у сенсі проблемніяких немає.На хорошій дорозі — навіть на 140-160 кмч відпускаючикермо їде прямо як по рейках./>
Ям особливо немає - просто:ямковий ремонт, горби, колії, хвилі - Нашвидкості 80-90 починаєш напружуватися:постійно утримуєш машину -таке враження, що задня частина живе своїм життям і переднянишпорить.
< /
ОК, я думав підвіска, коли купив тільки Пафа і гнав додому — зробиводразу капремонт підвіски:
Амортизатори KYB EXCELG
Пружини KYB<
Ззаду майже всі сайленти замінили на поліуретан точку опори.Спередуміняли тільки сайленти верхніх важелів на поліуретан. Кульові всіживі/кермові наконечники — без люфтів/поривів пильовиків.
Виїхав, все стало жорстко — на швидкості на хорошій дорозі — простопісня.
На поганий краще особливо не стало і гриміти салон став трохибільше (хоча він у мене попереднім господарем проклеєний відпідлоги до стелі та арок). Трохи краще стало, але все одно напоганій дорозі "капелюх". Схід-розвал за цей час робив 5 разів (після ремонту підвіски, через 2000км після ремонту = як підвіска "присіла", через 4000км після ремонту підвіски і пару днів тому.Останні три рази — взагалі особливо нічого не регулювали — всегаразд.
Діагностика ходової у різних сервісах — показує, що все гаразд.
Гума нова 265/65R17 Мішлен Latitude Cross made in France. Тиск 2, 2скрізь на холодних шинах (пробував від 2 до 2, 5). Все добрезбалансовано. У машині зазвичай завжди 2 людини в салоні + багажникмаксимум 60 кг (для Пафа - дитячий садок). У рульовій рейці (тількина щебені великому).
Поїхав у сервіс — сказали люфтів у рейці/наконечниках немає —швидше за все втулки/хрестовини на рульовому валу починаютьзакінчуватися — але на такій стадії нічого страшного не побачили —сказали, що на пафах/наварах ці втулки/хрестовини на 20-40 тис. Апотім починають знову стукають. До Пафа у мене були в основномуседани і купе (Honda Accord/Civic, BMW 335). Нині ще у сім'ї Cherytiggo 2.4. Блін, Chery Tiggo на поганій дорозі набагато кращекерується ніж ПАФ; Вас з керованістю на поганій дорозі?
2. Які Ваші припущення - чому у мене це виникає (поганакерованість)? небагато) через 20-40 тис після заміни? На сервісіNISSAN мені сказали, що за технікою у мене все гаразд — що у менеце перша важка рамна машина і вони себе все так поводяться: "цЕ ж НЕБЕМІВЕ; )" Розумію, що я їх вже дістав - і їхня відповідь "аби явід...Ався"; (
Порівняти мені особливо нема з чим - У товариша Prado 2004 року -так він на хорошій трасі після 130 починає плавати, а Паф "якпраска". По гравійці Прадо краще пафа - тільки тим що він набагатом'якше в підвісці і не так гримить; ) .
Ось ще цікаво на табличці тиску шин ПРАДО - вказано тиск 2, 0. А унас 2, 4. Колеса у нас за розміром однакові - маса машин приблизнотеж.
Усім рівних доріг і ні цвяха ні жезла! UPD:диски на машині рідні, ліфта немає, на зимовому Bridgestone DMV2 було тежсаме./p>
Коментарі20
Така ж хер але тільки на літній гумі, на зимовій все окей, у фахівця на сході розвалі сказали що літня гума у мене не дуже, і нерівну дорогу так сприймає. По хорошому асфальту пре ідеал а трохи хвилі або ями починаю ловити авто , кермо посилено тримати
Схід розвал і тиск у шинах. Причому схід розвал трохи відрізняється від штатного
Я поміняв майже всю підвіску їде як вкопаний, 80% їжджу грунтовкою та щебенем.
А на що міняли - можна докладніше ... спасибі
Та там збірна солянка, все що було в магазинах, але китай не ставив.
Поліуретан - є? Які аморти та пружини?
Так у задньому мосту, аморти каяба.
Це не ферарі.
З позашляховиків багато катався по роботі на Патрулях, Тахо і Субурбанах і скажу я Вам що Паф по підвісці не гірше, а якщо порівнювати з водінням Зимою по укатаному снігу то принципово краще. Всі вищевказані нюанси я спостерігаю і на своєму Кабанчику...
Який у Вас тиск у шинах за нашими українськими напрямками? Розмір шин?
Тиск на всіх 2,4 як на табличці вказано, коли гружу то в задні 3 качаю.Кола гума штатна 18 без ліфтів і тп, все штатне оригінал.
У мене після 80 на поганій дорозі з ямами зад переставляти починає. Але у мене ззаду проставки стоять +30мм, тому що пружини просіли. А по рівній йде як праска по рейках.
Та все також! Просто думаю ви висловилися кардинально ))) Після Хонди сів на Паф. Хонда їде рейками на будь-якій швидкості, а паф їде в напрямку, а не рейками і при збільшенні швидкості ця різниця починає відчуватися все сильніше. На хорошій дорозі ш...
Та вже…
я б прибрав поліуретан, як мінімум із важелів, замінивши його на штат. Ну по-різному відпрацьовують гума і поліуретан. А по суті питання - у мене є деяка чутливість до колії, Але у мене штатний розмір тапок, при ширшому розмірі, на колію реагує гірше.
Я вже зрозумів, що треба збирати грошей на оригінальні важелі ;)Я коли був у офіціалів -вони фахівцем все облазили-та поліуретан, але важелі то рідні. Сказали, що буде жорсткувато але на керованість на гірший бік впливати не повинно. Сказали, що я пе...
У мене теж стоїть точка опори, мене вона влаштовує більше ніж оригінал
Та мене теж влаштовує крім вищеописаного… на жаль я не їздив на стокове Пафе з справною стокове підвіскою… щоб порівняти. До речі скільки точка оплри вже пройшла без проблем?
Млинець всі важелі виходять по запчастинах в 2К зелених мертвих президентів США. Жаба прокинулася ... краще мотор зробити; (Сайлентов /важелів замінників хороших ніхто так і не знайшов?
Для початку спробуй по можливості поганяти на штатному розмірі коліс, впевнений, що буде різниця на краще. Не варто перетрушувати півмашини так поспішно)) А взагалі, керованість у пафа - одна з кращих у класі. Зацінив ще під час покупки та порівняння...