Трамблер наказав довго жити!

Як ви пам'ятаєте, після поїздки на море почалися проблеми зкарбюратором… Спершу зник холостий хід, були довгі муки з йогореанімацією…
Потому були зависання обертів. Після усунення цих двох бід -з'явилася третя - на неодруженому стрілка тахометра шаленосмикалася, двигун плавав ... Це відбувалося після прогрівудвигуна.
Теорій було кілька:- комутатор, розміщений мною на кришці ременяГРМ перегрівався і вібрував разом із двигуном, від чого і з'явилисятакі симптоми
— проблеми з харчуванням МПСЗ, потрібно було ставити додатковехарчування через реле
— проблеми з самим МПСЗ — недостатня фільтрація перешкод
— свічки могли давати перешкоди і такі ритмічні реакції МПСЗ наних
— датчик холу
Свічки та дроти змінив — не полегшало…
Інший комутатор спробував — не полегшало…
Харчування кидал — не полегшало…

В один із увечері наткнувся в неті на подібні симптоми і сказанобуло що датчик Холла може бути винуватцем…
Поїхав вранці до знайомого електрика, давай швиденько міняти ДХ…відкрутили кришку — а там просто жменя стружки, ДХ сильно стертий, шторки, які обертаються на осі трамблера — з сильним виробленням...кронштейн, до якого кріпиться ДХ — дуже сильно люфтить... Ми ненадали особливого значення, не подумали про наслідки, поставилиновий ДХ і я поїхав... Проблеми з холостим зникли, але машина гіршеїхала — мабуть запалювання потрібно виставляти…

Ввечері того ж дня вирішив проїхатися і на відчуття виставитизапалення, трохи повернув трамблер — машина жваво поїхала. Вирішивкрутити ще, доки не знайду точку появи детонацій… в один з моментівМашина перестала їхати, почала глухнути, троїти, двоїти, вирубуватися… хлопки у вихлопну, хлопки у карбюратор… ДОІГРАВСЯ…Так і не зумівши розібратися, на тросі машину відтягли в гараж, наступного дня почалися спроби лікувати. Розібрав трамблер, зрозумів новий датчик Холла був виламаний убік, його шторкамивикрутило… Зрозумів, що трамблер треба викинути…
На другий день дістав із запасів свій старий трамблер, який бувзамінений на новий при встановленні МПСЗ…
Розібрав старий трамблер, переробив його під МПСЗ (прибрав штоквакуумника, прибрав грузики і закріпив шторки жорстко пружинами).Зібрав Трамблер, поїхав його ставити, абияк виставив запалювання, завівся - УРА! МАШИНА ОЖИЛА!
проїхався, налаштував, все чудово! їде, на неодружених стабільна… ЯБЕЗУМНО РАД! Ну і ось власне стан Трамблера вбитого:

виробка на шторках
стружка в корпусі трамблера
стружка в корпусі трамблера
Дякую всім хто подужав!
Коментуйте, лайкайте, підписуйтесь =)