Ось так влетів...

Справа була ввечері… у четвер, 2 серпня, їхав Набережною у бікМеталургів, 3 ряди машин, рух щільний, я їду в правому ряду, біляпішохідного мосту біля кафе Медуза — бачу знак "ремонт дороги", підним уточнення "через 50 метрів", і обмеження 40. Потрапляю переднімлівим колесом у ямку, машина сильно оперлася саме на це колесо іодразу ж потрапляю колесом на асфальтовий виступ… як на бордюрзалетів — машина аж підскочила, гучний удар, їду далі за інерцією —колесо тре, смердить чимось паленим, гальмуюсь і зупиняюся… думавколесо пробив… але ні… ГІРШЕ!
що маємо — лопнула реактивна штанга (клюшка). > У суботу поїхавнакупив деталей, поїхав міняти повністю краби і штанги, все іншевиявилося в нормі ... Замінив, поїхав на розвал - на розваліхлопець сказав що краще б я відразу купив Рікаровські розгорнутікраби, щоб можна було регулювати Кастор ... Або відразу проточивтяги на 1, 5см і підклав шайби…
АЛЕ Хлопці! НІКОЛИ НЕ ПРОТАЧУЙТЕ ТЯГИ ТАК, ЯК ЦЕ БУЛО ЗРОБЛЕНО УМЕНІ! і лопнув при ударі… Добре, що це було не під час, наприклад, поїздки до Криму чи ще десь. Добре, що швидкість не велика… Добре, що все добре! =)
І це вже не перший випадок проточеної тяги, що лопнула, зробленої водного з моїх одноклубників-тавроводів…
загалом якщо і проточувати тяги, то зовсім трохи, а кращериккарівські краби - і буде вам регулювання, буде вам безпека =) PSспробував сфотати яму - але вночі при спалаху не видно всюскладність ями і глибину того місця, куди я влетів (одразу заметалевою пластиною заглиблення і через 30-40см — асфальт зновупіднімається над ямою)

Ну і нижче саме фото штанги, що лопнула.

< br>