Отже… Цей запис без картинок буде. Опишу свої думки, свої здогади, свої ідеї та переживання.
Перед поїздкою в Крим на травневі свята в машині був проведенийкап.Ремонт коробки, були відрегульовані клапани, був налаштованийкарбюратор.І машина ЇХАЛА! Їхала дуже добре, кілька вимірів загаломдали цифру близько 13с до 100 (ось тільки не потрібно розповідатищо ваша стокова таврія їде сотню за 11с — спершу перевірте свіймеханічний спідометр — він бреше відсотків на 10-15). Але потімбула поїздка до Криму, загальний пробіг близько 1200 км, машинаїхала дуже бадьоро і я був задоволений її поведінкою Але вжеповернувшись додому став помічати що холостий нестабільний, машинкаглухне, злегка тупить... Поїхав до Слави, спробували налаштувати, з'ясувати причину.ХХ вдалося виставити, але ДАТ показував підвищенувитрату повітря... ЗВІДКИ, ЯК, підсмоктування повітря, забитіканали?
Потому був довгий ремонт — змінював прокладку колекторів, підварював павук, глушник, ставив усе на місце, перебрав карб —проблема не зникла... Перебрав ще раз — нічого не змінилося …
Поїхав сьогодні перевірити компресію — 10, 9.9, 11, 10 — рівна ідуже непогана компресія для двигуна з пробігом 80к, враховуючи що30к з них пройшли в не дуже спокійному режимі
< /
АЛЕ ЩО РОБИТИ ДАЛІ? звідки виникла проблема? де її шукати? Що могловплинути так на машину? Зараз машина їде погано… навіть дужепогано… До 2.5к оборотів при повністю відкритих дроселях машинатупить таке відчуття що переливає паливо ... Якщо одна камеравідкрита - то ще куди не йшло ... Після 2.5к починає їхати, але всеодно не те! Заміри показують 16, 5 — 17с до сотні… Це майже як СТОК! Я вже не знаю що мені з нею робити… Якщо підсмоктування повітря —то де, звідки, чому так різко з'явився?
Якщо клапана — то тільки 1500км тому налаштували — куди вониподілися? За звуком мотора не чути жодних жорстоких відхилень уналаштуваннях клапанів…
Підкажіть, може у когось є якісь думки, ідеї?
Коментарі20
Подивися шланг від трамблера до карбюратора. У мене схоже було-порвався шланг(на мій він називається шланг прискорювача)
Проблема вже вирішена - розкрутилися і змістилися нутрощі трамплера - звідси зміщені кути і в результаті погана динаміка
ЗАЗ робив і продовжує робити найсексуальніші автомобілі. xD
Перевір клапана, може затиснуло один клапан
короблення самого карба не може бути?
підошва? теоретично може бути, але чого раптом ні з того ні з сього і так різко?
Свічки в нагарі? Рівень палива в карбі. Паливна (фільтр, сітка в баку, мембрана бензонасоса)?
перевір потім розкажеш!..раптом у мене буде така проблема!у мене була інша проблема.гуляючі оберти на неодруженому! місяць мучився...виявилося просто не замикається кінцевик і мпсз думає що я ще їду
з дад все нормально?може в ньому причина...ти натискаєш на педаль відкриваючи другу камеру і має бути 16 витрата...так це?.. правильні кути на цій витраті?
ось до речі сьогодні теж про ДАТ подумав ... потрібно буде глянути що він показує ... але на холостому він показує 6-7 ... хоча раніше було ок ... тобто або ДАД бреше, або все-таки десь в карбі зайве повітря
тоді це п***. потрібно карб міняти, або машину, на крайній випадок)
ок, ти дуже допоміг =) спасибі =) !
женечка, завжди пожалста))) якщо що звертайся)
коли у мене на жегульмі переливало, воювали з жиклерами, я не пам'ятаю там вони на 2 камери чи окремо
Жиклери роздільні, але загадка в тому, що ДО глюків і ПІСЛЯ глюків конфігурація жиклерів не змінювалася, налаштування не змінювалися ...
спробуй голку замінити
система запалювання, котушку перевір
як котушка впливає на те, що машина тупить при відкритті другої камери? =)))
так шукай проблему в другій камері
Ти знаєш як влаштований карб? підкажи, що потрібно почистити, що замінити, що глянути, щоб усе стало в нормі?