Влетів у яму на швидкості. Одна поїздка. Три ями. Два колеса.

За одну вечірню поїздку за містом потрапив у три ями переднімправим колесом. Значить так. Справа була в П'ятницю ввечері. Їду янікого не чіпаю, дорога мокра, калюжі, ями залиті водою. Вдалині наузбіччі стоять із включеними аварійками дві машини, їду 90 км/год, взяв трохи лівіше, Думаю коли буду близько, під'їжджати до них, тоскину до 60 км\год. І в цей момент (ще на 90 км\ч) Якраз докотивсядо цих машин і усвідомив увесь смуток.Припаркувався на узбіччіпоряд з ними.Як говориться третім будеш.Машини не просто так стоялиз увімкненими аварійками.Все дружно міняють колеса.Достав домкрат, зняв колесо, і поставив запаску ( залізне R16 завод).Їмо далі.Їдуакуратніше, а толку навколо одні калюжі, а як потім виявилося тотакі ями є і прямо посередині дороги.Десь через 10 км влітаю почерзі в дві ями тим же переднім правим колесом.Попадаю в першу ямублизько до узбіччя (не зміг взяти ліворуч бо на зустрічці булафура) але не дуже сильно, і як тільки роз'їхалися з фурою відразу жпритискаюся до роздільної І там мене зустрічає яма мало не посереддороги. Від такого удару машини сильно кинуло. Я по гальмах. І наузбіччя. Підсумок буде видно на фото. Дуже прикро та шкодаоригінальну залізну запасу, яка жодного разу не билася та некаталася. Підручними засобами поміряв глибину ями. Приблизно:40 см.Варіантів небагато:евакуатор або дзвінки по знайомих. Зателефонувавзнайомому, попросив заїхати до мене додому і взяти один літній дискі привезти його мені на заміну, бо міняти вже не було на що. Зтакими дорогами у багажнику замість особистих речей потрібно возитикомплект із чотирьох запасок. Чекав 1.5 години. Поки сидів чекавподумав може треба було сказати щоб про всяк випадок брав дваколеса, адже ще їхати. А гаразд уже везуть. Привезли, зновудомкрат, заміну, знайомому на майбутнє магарич і я знову поїхав.Між іншим задньому правому колесу хоч би що, все норм. До Одесидоїхав без пригод. У місті заїхав на шиномонтаж і залишив колеса2-шт на ремонт, зрозуміло працювати з ними тільки завтра буде всуботу. Поїхав спати.
Наступного дня вранці я їду на шиномонтаж за колесами. Ну що, запаску вирівняли та заклеїли покришку, рубануло але я так зрозумівщо не сильно. Від удару першої ями покришку на легкосплавному дискурубануло сантиметра 3.5 десь. Кажуть диск погнув але не сильно -зробимо, а покришку немає, якщо поставимо пластир (або латку)тримати не буде, потрібно варити і потім ставити пластир, але мицього не робимо. Дали мені контакти шиномонтажки, щоспеціалізується на таких складних ремонтах покришок. Поїхав.Віддав. Через три години все було готове.
З колесами питання вирішилося. А ось кермо стоїть криво.
Що робити по-любому треба їхати на розвал-сходження. Поїхав, домовився на три години. Перед роботою переглянули машину надефекти, там люфти зігнуті важелі — всі норми.Зробили процедуру танаприкінці я вирішив ще раз перевірити праве переднє колесо та тодіщо я побачив що лопнув нижній важіль. На фото буде видно. Поки щона цьому все, зараз у роздумах що робити. У плані важеля:Новий, Б\У. На моєму важелі сайлентблоки майже новий стоять Lemforder.Прикро подвійно. Так ото буває. М'яко висловлюючись пападос набабос.