Варіанти вирішення питання наступні:
— ставити балку + редуктор + всю ходовку від Z4M або M3 E46 (що внаших реаліях просто неможливо, через відсутність таких смакот унаших розбирачів).
Приблизний бюджет реалізації такої схеми = $1200+.
— ставити блокування Quaife та аналоги у рідний редуктор.
Бюджет = $1300+
/>
— піти стопами товариша amojnoya, описаним у бортовикуйого Z4:
https://megadriver.org/logbooks <
приблизно така:
— відомий baobab з bmwclub.ua зібрав потрібний мені редуктор (корпус і блоки з Е30, кришка Е36 і флянці Е36 328 якихось тамроків + потрібна мені пара ).
— також, відомий Віталій Геращенко (у якого дрифтова Волга)переварив задню балку під кріплення такого редуктора
— півосі та кардан залишаються стоковими
/>
— встановлений стабілізатор задній, а з ним під шумок і переднійвід М3 Е46 товщина стабів навіть трошки лякає. Порівняйте зтовщиною заднього важеля… А тепер товщина заднього важеля длянаочності ще одна проблема виникає зі скобами заднього стаба.Нібито підходять передні від Лада Гранта або якісь від Е30. — балкуі редуктор пофарбували в яскраві кольори, просто по фану + кращевидно, коли потече редуктор
Ну й ось що отримуємо в результаті:
У пості про ходівку, забув написати що були встановлені ще йрозпірки перед + зад.
Бо жорсткість — наше все. Ну і склянки захистити зайвим не буде.Бюджет 3-го варіанта проблеми з редуктором - близько 700 $. Алевоно того варте. Так як ми отримуємо бажаний результат + хорошуремонт/заміну придатність.
Коментарі2
Від гранти передні скоби та втулки. І все чудово буде працювати))) Втулки можна знайти поліуретанові.
Тут є нюанс. У нас цього добра не знайти...