Безконтактне електронне запалення (БСЗ) ВАЗ 2103, 2106 СОАТЕ

Всем привет!
Змінив нарешті контактне запалення на безконтактне. Вибір упав накомплект від СОАТЕ для трийного або шестерного движка. Закупивсятакож проводами ВВ TESLA (супер ) і свічками запалювання BriskClassic.
Замінив за 20 хвилин, не поспішаючи. А за схемою має бути... Якразчорний масовий дріт... Посмикував дріт — він вільно висмикнувся зколодки.Поставив його на місце, відігнувши заздалегідь стопорнівусики.Запустився з півоберта.Тільки підрегулював трамблер (зазвуком) і потім під'їхав до карбюраторника, він по стробоскопувиставив запалення.
Покатався трохи на новому запаленні.Перші враження.
1. Заводиться легше, ніж на контактному запаленні.
2. Холостий хід стійкіший, навіть на холодному движку.
3. Двигун став "відчутнішим" при тапці на педалі.
4. Робота двигуна стала тихішою і спокійнішою, без смикань іпровалів.
5. За витратою бензину відпишуся пізніше, як покатаюся небагато. (минуло півроку. Поїздив. Трохи витрати впали. Раніше заправки на300 грн бензином вистачало на 5 днів їзди "будинок"-робота" містом, а з БСЕ — на 6…7 днів).
Моє резюме після першого знайомства — гроші витрачені не дарма.БСЗсподобалася.
Принагідно вирішилася моя маленька загадка…
Не розписував докладно процедуру заміни з лінощів — чогоповторювати інструкцію з встановлення, що додається до комплекту? Але якщо когось цікавить — можу відповісти на запитання.
Всім дякую за увагу і добрих вам доріг!