Після проблем з ременем ГРМ описаних тут, раптово помер основнийгенератор. Розтин показав наступне:шунтуючий опір наполовинувипарувався, один край діодного мосту оплавився, лак на одній зобмоток статора скипів. Очевидно це сталося через підвищененагрівання в результаті зсуву фаз ГРМ (фото "лисого" ременя у вищезазначеній темі) на тлі підвищеного навантаження - подоланняперевалів у кримських горах у спеку. У фірмі з ремонту генераторівсказали, що відновити його можна, але "всього Їздити на допоміжному60-ампернику, та ще взимку не дуже приємно і після нетривалихрозрахунків фінансів і амперажу (150 у "померлого" і 180 у нового), був куплений генератор від VW B6 TDI на 180 (p\n 021 903 026 L) за120 вічнозелених презиків.Рідний полікліновий шків замінив наклинової. І інтеркулер може стояти компресор кондиціонера, якийприводиться в рух і одночасно натягує ремінь помпи. У моїйкомплектації замість нього простий натяжний ролик. Цей ролик яприбрав та поставив замість нього генератор. При встановленнікронштейн, до якого кріпився натяжний ролик, підрізав по ширинінижніх вух генератора. Верхні вуха обрізав через непотрібність.Генератор кріпиться довгим болтом М10.
Рідний РР був доопрацьований для підключення трирівневого РР згідноз рекомендаціями камраду Кот-66 на УАЗбуку, за що йому великеспасибі. Але постала проблема:як підключити лампочку контролюзарядки. Знайти нульову точку обмотки було неможливо. Камрад Кот-66підказав використовувати ось таке реле 362.3787-04. При підключенніреле контакт 86 не використовується. Силовий провід до контакту 30підключений через реле, що управляється через замок запалювання.Реле 362.3787-04, у свою чергу, управляє реле РС702, яке вжеуправляє лампочкою контролю, саме, коли машина увімкнена, але незаведена і напруга в бортмережі 12, 5-12, 8 вольт, на лампочкуподається мінус і вона світиться. Коли машина заведена і напруга вмережі 14, 2-14, 3 вольт, реле 362.3787-04 включає реле РС702 і налампочку подається плюс. Відповідно лампочка гасне.
Реле 362.3787-04 та РС702
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.