Вимикач маси

Вирішив зробити відключач маси на обидва акумулятори. Основнапричина — безпека. А ще постійно набридло при зварювальних роботахскидати, а потім надягати клеми на акумуляторах. А ще відключеннядругої енергосистеми, коли вона не Була знайдена в гаражі ручнийчовновий чотирипозиційний перемикач акумуляторів на 300А фірми"Blue Sea". Купував дуже давно, "про всяк випадок". Вінвстановлений в додаткову панель приладів в кришці ящика рукавички, про неї докладніше в інший раз. Торпеди, під попільничкою, черезотвір у правому (найглибшому) кутку полички торпеди, розташованоїпід ящиком рукавички, в сам ящик рукавички до чотирипозиційноговимикача маси червоного кольору і підключається до клеми «1»Мінусовий провід від додаткового акумулятора, розташованого зпасажирського боку, йде внизу вздовж борту з пасажирського боку, через отвір у поличці торпеди в ящик рукавички до вимикача маси іпідключається до клеми «2». Загальний провід маси відходить відвимикача маси від клеми «СОМ» в ящик рукавички і проходить черезотвір у поличці торпеди, під «бородою» торпеди, під попільничкою.Потім загальний провід маси через отвір в моторній перегородцівиходить із салону і підключається до болта корпусу стартера.
Принцип роботи. (основного та додаткового) акумуляторіввимкнено, машина знеструмлена. Це положення застосовується призварювальних роботах у машині, дозволяючи не знімати мінусові клемиз акумуляторів. Якщо рукоятка вимикача маси стоїть у положенні «1», підключено лише основний (підкапотний) акумулятор. Якщо рукояткавимикача маси стоїть у положенні «2», то підключено лише додатковий (розташований у багажному відсіку) акумулятор. Якщо рукояткавимикача маси стоїть у положенні «1+2», то підключено обидваакумулятори.