Прощай нульовик

Вже давно катаюся з фільтром нульового опору під капотом. Говоритипро збільшення потужності безглуздо, або про те, що машина їде якракета кричати теж не буду, просто це приємний звук з-під капота ітрохи легше дихання на високих оборотах.
Але настав час повернуться до стоку.У місті, коли нульовик до 3000оборотів не чутно це відмінно, рик проявляється тільки при різкомурозгоні., постійний рев уже через 15 хвилин доводить до сказу.Цеймонотонний рик з кожним кілометром траси наближає тебе добожевілля.Ось після чергової тривалої поїздки я вирішив позбутисяще одного подразника., моєму подиву не було болю, я вже і забув яктихо вміє працювати двигун, і швидкість машина може набирає безшаленого реву.В результаті їжджу і тішуся тиші. І безглуздонамагатися додати йому не властиву для нього агресію, агресіївистачає і в його дизайні. Для подібного роду фетиша потрібно матидруге авто на якому такі експерименти будуть у пору. А великий ітовстий баранчик краще нехай виконує закладені його творцямифункції з комфортом транспортуючи своїх пасажирів з точки А в точкуБ.
PS вибачте за бруд під капотом, цьому якраз і сприяла відсутністьштатного фільтра з повітрозабірником
>