Ну по-іншому назвати було важко те, що я затіяв і реалізував заодин тиждень, залишатися без машини надовго не було можливості, тому робив все поетапно.
Київські дроги остаточно закінчили ходовку баранчика, дупазастукала і загриміла, а керованість на нерівній дорозі доводила досказу.После діагностики було вирішено міняти ззаду всі сайленти, втулки і стійки стабілізатора і правий амортизатор (лівий тежзакінчується але ще їздити Але коли почали знімати важелі дещо щебуло живо, тому в результаті замінили тільки 6 сайлент блоківвтулки і аморт. Постукував уже року 2. Сальника правої півосі вчерговий раз вистачило на 40 000. Разом із сальником відразупоміняв масло в КПП Залив рідний Mopar ATF+4. .
Сайленти допомогли підібрати хлопці зі Старта, там же поміняли івсе інше, дякую. Нарешті знайшов нормальну станцію дляобслуговування авто.
Тормозні колодки теж пішли під заміну, недовго думаючи взяв такі жяк і стояли Ferodo Premier. За пару днів до їх заміни було залитонову гальмівну рідину Castrol із рідними допусками. З проблем згальмами залишилося тільки проточити диски, а то є легка вібраціяпри гальмуванні.
Після роботи по ходовці поїхав на розвал де мене чекав новийсюрприз, при спробі відкрутити ковпачок на колесі і підкачати його, майстер разом з ковпачком скрутив шматок від вінця. Купувати новийдатчик тиску не хочу, займаюся ремонтом поламаного, про це напишуіншого разу.
Коментарі2
Тож буду міняти в червні всі сайленти. Лівий задній аморт у мене підтікає але поки їздити можна) сальник у мене лежить в багажнику взяв тимкеновскій, на столичці сказали що поки міняти не треба)) якщо не важко скажи по чому сайленти, тому як ціни ска...
відповів у личку