Вже пару тижнів як хочу написати, але ні як руки не доходять.Останнім часом виганяючи машину з гаража почав помічати на підлозімокру пляму. А через пару днів побачив що з бачка пішовантифриз.Пару тижнів по підливав і вирішив що час усунути цейнедолік.Знявши захисту двигуна чіткої течі не виявив, видно що блокз боку водія вологий і краплі на піддоні.Рішив дати компресором всистему тиск. Помітив що капати початок біля впускного колектора.Нуоскільки досвід зі зняття колекторів на двигуні м57 у мене вже є, то знову зняти свій колектор труднощі мені не склало.
Після зняття колектора з тиском у системі охолодження близько 1.5-2 кг не озброєним оком було видно що сочиться з трійника
Винник течі
Але оскільки колектор вже знятий, то вирішив дістатися до свічокрозжарення і їх реле, тому що по свічках були помилки ще з покупки.. Всі 6 свічок мої мертві Їжу купую патрубок, 6 свічок і про всяквипадок блок свічок.
New
Аж око радує
А ось так продзвонюються нові свічки
його я не став міняти а повернув назад
/p>
Все чистеньке і на своїх місцях
На цьому епопея течі та помилок по свічках закінчилася.
Усім рівних доріг!
< br>
Коментарі6
А рейнголд свічки мертві не показує? Тільки реле? Пам'ятаю в Пежо 308sw hdi 2009 гв свічка розжарення померла тут же помилка читається, а в m57 E61 як?
Все він показує
У мене показував якісь конкретно мертві
Підкажи будь ласка через який тест перевірити свічки
У мене в списку помилок писав
Аа, шукаю потім, має бути окремий тест