Новорічний звіт

Всім привіт, на носі у нас Новий рік, і я хочу як звичайно підбитидеякі підсумки, ознайомити вас зі станом справ з моєю маляткою) Сампо собі новий рік для мене не свято, я навіть бухати не буду, алеце важлива звітна дата, так що займемося справою :-)
все ж)) Чи зламалося що-небудь за цей час? .. Відповідь чітка —НІ!
Навесні не міг цілий місяць їздити через кришку трамблера, щобовтається, але поломкою це не можна назвати... Підтягнув кришкумотузкою, і спокійно їздив далі)) Про метушню з люком ви вже знаєте(www. https://megadriver.org/cars ru/l/3845255/) Але він уже бувзламаний, я просто нічого з ним ще не зробив... Тільки заклеївскотчем на зиму :D Раніше він не вмикався (точніше вмикався, аледуже рідко, як у свята) Добравшись до нього, побачив що він непрацював через простий балаканини контактів. Але коли підключив, побачив, що він при роботі шумить і дме не в той бік. До того жлопаті були насаджені навпаки. Іншим боком двигун поставити неможна - довелося б спилювати одну пластмаску, і контакти ніяк непереплутаєш - тато-мама. Сходив на базар, купив контакти, зробивперехідники для зміни місць контактів:

Лопаті вентилятора намагався зняти нагріванням — кип'ятив укаструлі, але зняти все одно не вийшло.

мабуть одна з найдивніших речей, які я коли-небудь робив))
не робіть так — все одно не допоможе :D

Скінчилося це тим, що на СТО майстер просто руками знявлопаті:першу – прокрутивши одну щодо іншої, другу – затиснувши шківлещатами. Я і не думав що це можна зробити ТАК просто, аж соромностало)) Усуваємо шум у роботі вентилятора:силіконовий спрей
На цьому роботу з моторчиком було завершено. Крутиться безшумно, втулки не люфтять. У машині звичайно ще не ташкент, але в принципіхоч якось уже гріє. Щоб був ташкент, треба залізти в блокобігрівача, почистити або поміняти радіатор печі, і на моторі м10 -поставити додаткову помпу. Кажуть, на деяких модифікаціях дод.помпа на м10 йшла із заводу. Я туди лізти не став, бо на майбутнєхочу кондійну грубку, а це означає інший блок обігрівача, і широкиймоторчик замість мого вузького. До того ж мотор буде інший -проблема помпи відпаде сама собою. Також треба перевірити тавідрегулювати заслінки холодного/гарячого повітря, т.К. Пасажируповітря дме трохи холодніше, ніж водію. Та й салонні повітрянізламані та заклинені. Потім розберуся) Ще підточив збоку однущітку, бо клинила.

Відрегулювало ближнє світло фар. Фоток на жаль не робив - відкладавна потім, і забув)) Виявилося, фари були сильно задерті вгору, і ямайже рік зліпив вечорами всіх зустрічних водіїв. Соромно)) Коливідрегулював — вперше побачив дорогу, освітлену моїми фарами, а невуличними ліхтарями. Оре (по-моєму, теж ліва). Але далеке світломене не хвилює - користуватися ним практично немає можливості, катаю лише містом. Регулювальний болт замінив, але походу окремовони не продаються, тільки з фарою в зборі. Може придумаю якийськолгосп :-) Тому що фари міняти взагалі бажання немає, вони станомяк нові, прозорі такі) Ць я зрозумів на сходці нашого БМВ клубу, коли побачив у інших тридцяток каламутні покоцаные фари :D
< /Які були глюки під кінець осені:один раз заглинув стартер, ікілька разів - магнітола. Стартер крутив у неодружену, беззачеплення з маховиком. Але це було лише один раз, заплющу очі натаку дрібницю. Глюки магнітоли мене безпосередньо розлютили - подорозі переставала бачити флешку, перемикалася на радіо. Але потімі це минуло. Після стоянки машини під будинком (при температурі -5)помічав наступне:перші метрів 5-10 - якийсь стрімкий гул і виттяорієнтовно від редуктора навіть не встиг зрозуміти в чому справа, аперші кілька сотень метрів — друга включалася зі скреготом, начебтосинхронізатор зламаний. А потім все ставало нормально. Ну інайголовніше! Почав розбирати машину! ))) Довго наважувався на це, відкладав свої нечисленні кошти на ремонт мотора, дізнававсявартість запчастин, все прораховував 25 разів, і ось набравшисьдуху — увірвався!

До початку всіх робіт зробив відео на згадку — мій убитий м10, наякому я рік відкотив) Гучність робіть тихіше)

гаражне селфі :D
цікава поза))))
>

На якому етапі зараз машина — знятий кардан, навісне та голова. Щопланувалося:бюджетний ремонт мого м10. Бюджетний - означає звикористанням вживаних запчастин:поршня, клапана ... У голові хотівклапана просто притерти, і при необхідності прирізати сідла.Замінити - напрямки та ковпачки. У блоці – нові кільця та вкладишіколіна. Блок не точити (бо фіг знайдеш ремонтні поршня), коліноточити — тільки шатунні шийки, при необхідності. Так всепланувалося. Чому я говорю про це саме в минулому часі? А тому, щовсе це відбувалося в той час, коли я ще не мав роботи! ))) Знайшовроботу, зовсім недавно, і погляди вже встигли змінитися) Подививсяна ці справи по-іншому.Ремонт м10 коштував би 200 доларів. А за400-450 вже можна взяти м20в25 у нормальному стані з навішуваннямта коробкою, якщо пощастить – і з редуктором. Ну і зима зараз, вгаражі колупатися не особливий кайф)) Так що тепер план такий -поорати і зібрати ще грошей, щоб навесні взяти м20. Нелегко менібуде без машинки довгий час, але думаю впораюся. На цьому все, донових зустрічей)))