Не минуло й двох днів з моменту останнього ТО, як ззаду з'явивсясторонній звук, а саме:при гальмуванні іноді з'являвся скрегітметалу по металу, що не могло не докучати. Так що нова поїздка зазапчастинами, з дачею "зайвих", а саме:гальмівних колодок, парісайлентів, та одного комплекту підшипників з пильником.
Замість взято (з доплатою):
подушка двигуна передня;
куліса КПП.
А також масло в двигун Wolf 10w40, і фільтра (вже пора міняти)
Отже, настали "наступні вихідні", і ремонт пішов.
Як говорив Хазанов, в одній своїй мініатюрі: "ох і намучилися ми звашим старим конем". Все сам (без допомоги) робив вперше, методомпроб і помилок, тому ремонт затягнувся з 22.00 до 4.30, виходив згаража, вже сонце вставало. Ще не виходить з кріплення, зрозумів делажанув, прикрутив двигун, зняв захист, підставив домкрат, відкрутив і опустив двигун — іншу справу, подушку замінив (якшвидко написав, не те що робив). Заміну олії та фільтрів (ну цесправа не хитра, так що пройшло швидко).
І тут "настала наша зоряна година" - куліса. Стару зняв хвилин за10, а ось нова ні в яку не хотіла сідати на посадкові місця. Але задопомогою ломика та "якийсь матері" на місце все-таки села. Пішовпроцес "пізнання" регулювання. Тут, знову ж таки, свої сюрпризи.Налаштовував на холодній (заглушеній) машині, при заводі виявилося, що не всі передачі включаються "без проблем", поліз (в яму) зновурегулювати, а тут гаряча вихлопна вже заважає (танцюрист з мененікуди, але тато хороший). Але таки налаштував. Порадував відноснокороткий хід важеля (такого не було навіть після замінирем.Комплекту куліси), і чіткість включення КПП, але пізніше щевідрегулюю, коли "притрести".
Розкрив задні барабани:виявилося рем.Комплект м'яко кажучи "негодиться", за умовно 5 USD, я купив (по 2 фото) деталі 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, та й ще деякі на фото не виділено, у продавця був щеодин вид рем.Комплекту, скажу так, візуально більше схожий наоригінальні деталі на авто, але ... За 20 USD, і в наявності тількидеталі 5, 7, 8, 10, 12 (начебто так). Так ось у дешевому комплектівсі пружинки за тиждень "потяглися", і назад були повернутіоригінальні (свої б/в), а важелі регулятора (8) взагалі тупоскинуло з напрямних (і погнуло, вони то й скреготали).
Так що, говорячи комп'ютерною термінологією, все повернуто допочаткового стану, до контрольної точки відновлення.А потім вручнупідвів колодки, і, вуаля, ручник заробив. А механізм автопідведенняколодок чекає, коли розбагатію…
Також були зроблені ще деякі доробки… але про це окремо.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.