Ну, поїхали далі.
Знайшов фото авто, напевно перше після покупки (нижче), так вонавиглядала тоді.
Словам господаря про заміну всіх масел я ніби й повірив, алеперестрахувався.
Візуально олія, після покупки авто, була світла, але що це зарідина, я ручатися не міг. Купив Wolf підлозі синтетику, і фільтра, і поїхав до товариша в Гараж. З приємного — захист двигуна в менеє, АЛЕ Ланосовська, тобто ні поміняти нормально фільтр, ні тимбільше злити олію без її демонтажу я не можу. Масляний фільтр (фотонижче)... Привіт 80-ті... Такого я навіть не очікував... Шукавпопередній збоченець господар напевно години дві... ЯК! Хіба таке щеможливо. > Але справа зроблена, і забуто.
Наступним кроком була, хоч як це дивно звучить на початку весни, грубка.
А якщо точніше, то не працюючі контролери/ручки на переднійпанелі.
Викриття показало, що ВСІ ТРИ тросики управління з обох боківобламані, а на додаток на одній шестерні кінцевик для фіксаціїтроса відламаний.
Разом під заміну три троси та шестерня. Додатково куплено двазапобіжники (1 на запас) у підкапотний щиток, оскільки на 4швидкості вентилятор пічки не працював.
Підсумок:у машині стало трохи тепліше, стекла вранці обдувало, і, одиво, я відразу бачив дорогу. Але, об'єктивно порівняно з Гаврюшеюя мерз.
Також виліз косячок. Не гріє пара ниток на обігріві задньогоскла…
За перший місяць експлуатації машинка накатала 4 000 км, безнарікань. >
Ціна питання - вартість деталей.
Робота - або сам, або + допомога Друга.
Пробіг орієнтовний, на момент опису робіт.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.