На відміну від заголовка, мова піде не про те, про чим всіподумали.
заглохла, завелася (все на 4 швидкості), ще сто метрів і все…Спробував завести стартером, за звуком двигун крутиться в холосту, як би спав/порвався ремінь ГРМ.
Зняв кришку ременя — все на місці, подивився мітки — не збігаються, але візуально ремінь живий, без пошкоджень.
Вночі поїхав до батьків, загнав авто до гаража, там ще развізуально все оглянув (на знімаючи з місця) — все ОК.
Вранці виїхав із гаража на 6 метрів, і знову затих./>
Знову інструмент у руки, додатково зняв шестірню розпревдала, оглянув ремінь - всі зуби на місці, шпонка на місці, натяжний внормі, помпа не клинить ... Десь завівся домовик ...
Все зібрав, виставив, завелася, працює. За день накатав близько 40км, політ нормальний, але на будь-який пожежник купив новий ремінь…але вибір їх… залишає бажати кращого. У мене стояв Балаковський, причому мінявся він десь два місяці тому, і пройшов близько 5000км, взяв PowerGrip.
Завів машину, поїхав у гараж міняти ремінь.
Проїхав кілометр. Затих. Мітки не збігаються. Виставив-завів-двісекунди заглух-мітки не збігаються. Виставив-завів-п'ять секундзаглух-мітки не збігаються.
І так П'ЯТЬ РАЗ ПІДРЯД.
Загалом до гаража я не доїхав.
Так на вулиці розклав інструмент, розібрав поміняв ремінь, зібрав.Завів — все ОК.
Старий ремінь візуально в порядку, але на дотик злегка в'язкуватий (на зразок сирої гуми), всі зуби на місці!
Докатал ще +20 км, політ нормальний.
Завтра маршрут Лубни-Полтава-назад, подивимося як тамдомовинок…
Коментарі1
другий вже такий стоїть, проблем не було