Останній час докучали стуки в рульовій колонці, які виявлялися напоганій дорозі, з покриттям типу бруківки, так само став помітниймаленький люфт у рульовому.
Вскрытие с дефектовкой показало:знос капронової втулки всерединірульового валу.Нову таку ж втулку не знайшов, але згадав про своюстару РК, без регулювання кута нахилу. .
Результат — повністю зник люфт у РК, а також стуки по нашихулюблених дорогах.
Друга проблема прийшла ще з моменту покупки авто. Наїздах намаленькі трамплінчики (типу лежачих поліцейських, або шляхопроводівз перепадами висоти), в задній частині авто з'являвся стукіт, на щоя тільки не грішив:і не прикручена запаска, і не правильнопідібрані проставки, і відкручені двері/бензобаки/лядабагажника.
Але проблема пішла разом із заміною задніх амортизаторів.Приводомзаміни став правий амортизатор, який став гірше тримати, а так яквзимку машина повинна дорогу тримати чіткіше ніж влітку зробивзаміну.
Вибір зупинив на фірмі Kamoka, не найдорожчі на ринку, аленормальної якості.
Як висновок:знав би, через що цей фантомний стукіт, поміняв би ріктому (попередній господар запевняв, що задні амортизаторинові).
Поведінка авто тепер більш прогнозована, та й сама звуко-шумоваситуація в машині покращилася. Не змінював, начитався мануалів, ідо діла. Начебто там варто його міняти, але розтяглося на півторигодини. Хоча результат того стояв, тиск у системі піднявся.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.