Останній рік замислювався про модифікацію підвіски причепа.Куплений причіп "лев" (габарити всередині 1600*3000) Мав ресори з4-ма аркушами. Лопнула ресора і я спробував знайти ресору тевиявилося що таких ресор не існує.У ресор Al-ko відрізняється отвірпід болт і ширина ресори на 5 мм вже.
Я купив ресорові, переварив кріплення болта і поставив, але вонавиявилася набагато слабшою. (правильно, вона розхищена на загальнувагу 750 кг) Другий недолік цих ресор, це маленький хід близько 4см. Отже причіп виходив досить жорстким.Перевезти на ньому щосьлегке, просто нереально. (до речі це найбільш затребуваніперевезення для мене. Мені доводиться возити по роботі конструкціїмасою до 150 кг розмірами 2*3 — 2*4 метри )
А по дому доводиться возити дрова, для дров це добре, а для роботине дуже. Захотів купувати ресорові, а купив пневмоподушки. З одногобоку подушка була встановлена нашвидкуруч, тому що потрібно булоперевезти раму. Потім причіп стояв зиму без роботи. І ось знастанням тепла вирішив упритул зайнятися підвіскою. Основноюпереробкою було встановлення важелів (тяг). Варіантів було два:ценезалежна та залежна. У результаті я вибрав залишити вісь, алезробити потяг під незалежну. Так що будь-якої миті можна вирізатицентральну частину і вийде незалежна.
Сайлентблоки зробив із сайлентблоків заднього стабілізаторапоперечної стійкості
в сайлентблоки були замовлені у токаря під болт М12
Вуха кріплення до кузова виготовлені з металу 5мм на лазерномурозкрої з гнучкою. Правда, потім довелося підганяти болгаркою. Ятрохи не влучив з поперечною поперечиною, перекриття уперлося внього, довелося вирізати. На останок усі стики промазані сумішшюНігрол+мовіль+пуш сало.
Фото з фарбування додам трохи пізніше.
Креслення кому потрібно звертатися можу скинути як у DXF або STEPформатах (це для верстатів) так і зберегти у форматі PDF (хторобитиме сам). Якщо народ проситиме можу викласти добортжурналу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.