< /p>
Про все, що стосується самої поїздки, напишу тут у БЖ, афотографії, з красою відвіданих місць, будуть у персональному блозі- https://megadriver.org/cars
У середині січня у мене була запланована двотижнева зимовавідпустка.На сімейній раді вирішили, що потрібно поєднати корисне зприємним і поїхати відпочити на Прикарпаття — Моршин чи Трускавець.попити цілющої мінеральної води, поїздити Карпатськими горами іподихати чистим і свіжим повітрям... Ну загалом просто відпочитивід міської суєти і набратися здоров'я. Було заздалегідь вирішеноне брати з собою жодних комунікаційних засобів, крім телефонів, щобсправді відпочинок вийшов відпочинком. Після зондування інформаціїв інтернеті, куди ж їхати, вибір припав на Моршин. Вирішилизупинитися там, а вже звідти здійснювати вилазки до карпатськихнаселених та ненаселених пунктів.
Пробивши за допомогою навігатора дорогу з Києва до Моршина, отримавкілька варіантів маршруту. Вибір упав те що, що через Кременець, т.К. Треба було по своїх особистих справах побувати в цьому місті, та й просто хотілося проїхатися всіма областями західної України таподивитися на місцеві пам'ятки та на дороги української глибинки.Маршрут вийшов наступним Київ — Житомир — Рівне — Дубно —Кременець — Тернопіль — Бережани — Стрий — Моршин. Відстань 706км, навігатор пропонував подолати за 10 годин. Можна було б вибратиі швидший маршрут через Львів, трасою Київ — Чоп, тамрекомендований час у дорозі був на 3 години менший, але вирішилизупинитися на цьому маршруті, і про це згодом пошкодували. Але проце, нижче.
Схема маршруту вийшла така:Для себе, щоб дати вам більш повнеуявлення про ділянки шляху, вирішив оцінювати дороги зап'ятибальною шкалою та градацію оцінок прив'язав до швидкості:
— 5 балів — дорога, якою можна їхати зі швидкістю понад 130км/год;
— 4 бали — можна їхати 90- 130 км/год;
— 3 бали — можна їхати 60-90 км/год;
— 2 бали — можна їхати 30-60 км/год;
< 1 бал — можна їхати не більше 30 км/год. Так от, проїжджаючипо всьому маршруту, застав ділянки всіх рівнів оцінки. Київ -Житомир - Новоград-Волинський - Рівне - Дубно - 4 бали, за виняткомділянки біля Новограда, на якій ведуться ремонтні роботи – 3 бали.Дубно – Кременець – Тернопіль – 3 бали. Тернопіль – Бережани –Рогатин – 2 бали. Рогатин - Ходорів - Жидачів - Стрий - 1 бал.
Стрий - Моршин - 4 бали.
Ось такі у нас дороги. Був вражений, що в нашій країні, особливо уЛьвівській області, місцева влада так наплювально халатно ставитьсядо свого народу і не вкладає жодної копійки в ремонт та відновленнядорожнього покриття. Надалі, у цьому переконався під час поїздок зМоршина до Трускавця, Борислава, Дрогобича, де дороги перебувають уще більш щасливому стані. Є багато досить тривалих ділянок, на якихне виходить їхати більше ніж 5 км на годину. І це все поряд ізкордоном із Європою. Прикро за державу, коли бачиш, як машини зєвропейськими туристами, крадуться такими трасами. Що вони про насгадають? Та й за себе прикро, що у нас такі володарі на місцях (алемаємо те, що вибрали, і те, що заслужили…) Але мій Аутбек, требавіддати йому належне, з честю подолав усі ці труднощі. За весь часшляху, а вийшло 704 км, з машиною не було жодних проблем (міцнамашина, з дуже надійною ходовою! Тепер на особистому досвідіпереконався, яка гарна підвіска у Субару! Дякую вам, товаришіяпонці, за такий чудовий продукт автопрому! )
Але повернемося до поїздки. Отже, 704 км, через жахливу якістьдоріг від Тернополя до Стрия ми проїхали не за 10 годин, як обіцявнавігатор, а за 12. Так, були часті зупинки, але я не думав, що всебуде так довго і напружено. Виїхавши о 6-й ранку з Києва, в Моршинми дісталися о 6-й годині вечора. Витрата палива бортовимкомп'ютером був 9, 2 літра на 100 км. За фактом так приблизно йвийшло. У Моршині, біля бювету з мінеральною водою, зняли квартируі жили в ній десять днів. Вранці та вечорами, пили мінеральну воду, а весь час, що залишився, з 9 ранку до 7 вечора, їздили по околицяхі милувалися місцевими красами. Побували у Болехові, Гошеві, Долині, Славському, Трускавці, Східниці, Бориславі, Дрогобичі, Яремчі, Буковелі, та й просто у різних дрібних карпатських селах тана перевалах. Природа вразила своєю красою, а населення сподобалосясвоєю доброзичливістю. Відпочили, загалом, просто чудово! Вражень, від десяти проведених днів у Прикарпатті та Карпатах, маса! І всівони — лише позитивні! Звітів про поїздки по всіх населенихпунктах, писати тут не буду, тому що я не буду писати. Це ніяк нестосується автомобіля, але в персональному блозі додам найцікавішіфотозвіти:
— Моршин — https://megadriver.org/carsyutel…/288230376151898246/#post
— Яремче — https://megadriver.org/carsyutel…/288230376151893080/#post
— Буковель - https://megadriver.org/cars…/288230376151893070/#post
— Гошів, Тустань, Східниця — https://megadriver.org/carsyutel…/288230376151902713/#post
Після чудового відпочинку, було вирішено продовжити поїздку позахідній Україні. Наступним напрямком було обрано містоНоводністровськ, що в Чернівецькій області.
Новий маршрут Моршин — Долина — Калуш — Івано-Франківськ —Коломия — Чернівці — Кельменці — Новодністровськ за навігаторомвийшов тривалістю 366 км. За фактом так і сталося. Час у дорозі 5годин. Від Моршина до Коломиї можу оцінити в 3 бали, місцямитраплялися ділянки і на 4, а від Коломиї через Чернівці доНоводністровська — 4 бали. Дуже гарний та якісний шматочок траси.Взагалі слід визнати, що дороги в Чернівецькій області, порівняно зіншими регіонами західної України, перебувають у дуже добротномустані. Дякуємо місцевим градоначальникам!
Пробувши два дні у Новодністровську біля улюбленої тещі, вирушилидодому до Києва. Наступним маршрутом стала ділянкаНоводністровськ — Мур.Курилівці — Жмеринка — Хмільник — Бердичів— Житомир — Київ. Протяжність 420 км, час у дорозі 5 годин.Дороги цим маршрутом також досить якісні, можна скрізь, крімнаселених пунктів, їхати 100-120 км/год. Ось така у нас вийшлаподорож на захід. Маршрут було складено так, що вдалося побувати увсіх західних областях країни, окрім Волинської області. І запідсумками поїздки хочу сказати, що дороги в найгіршому стані вТернопільській та Львівській областях, у задовільному — вІв-Франківській та Хмельницькій, а в найкращому — у Чернівецькій, Вінницькій та Житомирській.
Машина, незважаючи на якість доріг, показала себе з найкращогобоку. Міцна підвіска, відмінна керованість, хороша прохідність, економічність споживання палива, комфорт у салоні.
Загальний пробіг склав 1800 км, середня витрата палива вийшла 9, 4літра. Вже вдома перевірив рівень олії і долив 200 грам. 95, заправлявся на WOG) - 190 літрів * 8, 70 грн = 1653 грн
- олія (мотюль 5W40) - 0, 2 літра * 100 грн = 20 грн 1673 грн (6440рублів)
"
Новий маршрут Моршин — Долина — Калуш — Івано-Франківськ —Коломия — Чернівці — Кельменці — Новодністровськ навігаторомвийшов тривалістю 366 км. За фактом так і сталося. Час у дорозі 5годин. Від Моршина до Коломиї можу оцінити в 3 бали, місцямитраплялися ділянки і на 4, а від Коломиї через Чернівці доНоводністровська — 4 бали. Дуже гарний та якісний шматочок траси.Взагалі слід визнати, що дороги в Чернівецькій області, порівняно зіншими регіонами західної України, перебувають у дуже добротномустані. Дякуємо місцевим градоначальникам!
Пробувши два дні у Новодністровську біля улюбленої тещі, вирушилидодому до Києва. Наступним маршрутом стала ділянкаНоводністровськ — Мур.Курилівці — Жмеринка — Хмільник — Бердичів— Житомир — Київ. Протяжність 420 км, час у дорозі 5 годин.Дороги цим маршрутом також досить якісні, можна скрізь, крімнаселених пунктів, їхати 100-120 км/год. Ось така у нас вийшлаподорож на захід. Маршрут було складено так, що вдалося побувати увсіх західних областях країни, окрім Волинської області. І запідсумками поїздки хочу сказати, що дороги в найгіршому стані вТернопільській та Львівській областях, у задовільному — вІв-Франківській та Хмельницькій, а в найкращому — у Чернівецькій, Вінницькій та Житомирській.<
Машина, незважаючи на якість доріг, показала себе з найкращогобоку. Міцна підвіска, відмінна керованість, хороша прохідність, економічність споживання палива, комфорт у салоні.
Загальний пробіг склав 1800 км, середня витрата палива вийшла 9, 4літра. Вже вдома перевірив рівень олії і долив 200 грам. 95, заправлявся на WOG) - 190 літрів * 8, 70 грн = 1653 грн
- олія (мотюль 5W40) - 0, 2 літра * 100 грн = 20 грн 1673 грн (6440рублів)
"
Новий маршрут Моршин — Долина — Калуш — Івано-Франківськ —Коломия — Чернівці — Кельменці — Новодністровськ навігаторомвийшов тривалістю 366 км. За фактом так і сталося. Час у дорозі 5годин. Від Моршина до Коломиї можу оцінити в 3 бали, місцямитраплялися ділянки і на 4, а від Коломиї через Чернівці доНоводністровська — 4 бали. Дуже гарний та якісний шматочок траси.Взагалі слід визнати, що дороги в Чернівецькій області, порівняно зіншими регіонами західної України, перебувають у дуже добротномустані. Дякуємо місцевим градоначальникам!
Пробувши два дні у Новодністровську біля улюбленої тещі, вирушилидодому до Києва. Наступним маршрутом стала ділянкаНоводністровськ — Мур.Курилівці — Жмеринка — Хмільник — Бердичів— Житомир — Київ. Протяжність 420 км, час у дорозі 5 годин.Дороги цим маршрутом також досить якісні, можна скрізь, крімнаселених пунктів, їхати 100-120 км/год. Ось така у нас вийшлаподорож на захід. Маршрут було складено так, що вдалося побувати увсіх західних областях країни, окрім Волинської області. І запідсумками поїздки хочу сказати, що дороги в найгіршому стані вТернопільській та Львівській областях, у задовільному — вІв-Франківській та Хмельницькій, а в найкращому — у Чернівецькій, Вінницькій та Житомирській.<
Машина, незважаючи на якість доріг, показала себе з найкращогобоку. Міцна підвіска, відмінна керованість, хороша прохідність, економічність споживання палива, комфорт у салоні.
Загальний пробіг склав 1800 км, середня витрата палива вийшла 9, 4літра. Вже вдома перевірив рівень олії і долив 200 грам. 95, заправлявся на WOG) - 190 літрів * 8, 70 грн = 1653 грн
- олія (мотюль 5W40) - 0, 2 літра * 100 грн = 20 грн 1673 грн (6440рублів)
" Протяжність 420 км, час у дорозі 5 годин. Дороги цим маршрутомтакож досить якісні, можна скрізь, крім населених пунктів, їхати100-120 км/год. Ось така у нас вийшла подорож на захід. Маршрутбуло складено так, що вдалося побувати у всіх західних областяхкраїни, окрім Волинської області. І за підсумками поїздки хочусказати, що дороги в найгіршому стані в Тернопільській таЛьвівській областях, у задовільному — в Ів-Франківській таХмельницькій, а в найкращому — у Чернівецькій, Вінницькій таЖитомирській.<
Машина, незважаючи на якість доріг, показала себе з найкращогобоку. Міцна підвіска, відмінна керованість, хороша прохідність, економічність споживання палива, комфорт у салоні.
Загальний пробіг склав 1800 км, середня витрата палива вийшла 9, 4літра. Вже вдома перевірив рівень олії і долив 200 грам. 95, заправлявся на WOG) - 190 літрів * 8, 70 грн = 1653 грн
- олія (мотюль 5W40) - 0, 2 літра * 100 грн = 20 грн 1673 грн (6440рублів)
" Протяжність 420 км, час у дорозі 5 годин. Дороги цим маршрутомтакож досить якісні, можна скрізь, крім населених пунктів, їхати100-120 км/год. Ось така у нас вийшла подорож на захід. Маршрутбуло складено так, що вдалося побувати у всіх західних областяхкраїни, окрім Волинської області. І за підсумками поїздки хочусказати, що дороги в найгіршому стані в Тернопільській таЛьвівській областях, у задовільному — в Ів-Франківській таХмельницькій, а в найкращому — у Чернівецькій, Вінницькій таЖитомирській.<
Машина, незважаючи на якість доріг, показала себе з найкращогобоку. Міцна підвіска, відмінна керованість, хороша прохідність, економічність споживання палива, комфорт у салоні.
Загальний пробіг склав 1800 км, середня витрата палива вийшла 9, 4літра. Вже вдома перевірив рівень олії і долив 200 грам. 95, заправлявся на WOG) - 190 літрів * 8, 70 грн = 1653 грн
- олія (мотюль 5W40) - 0, 2 літра * 100 грн = 20 грн 1673 грн (6440рублів)
Коментарі2
Знайомі місця…
для всіх, хто був у Карпатах чи Прикарпатті — ці місця знайомі та близькі)