Отже, Субару Аутбек (об'єм 2, 5, 165 к.С, 2007 рік, АКПП, пробіг70000 км) проти Мітсубіші ХЛ (обсяг 2, 4, 170 к.С, 2009 рік, МКПП, пробіг 26000 км). Обидві машини приблизно одного класу, так званийSUV, і майже однієї цінової категорії.
Для тесту використовувалась ділянка дороги протяжністю 430 км замаршрутом Новодністровськ — Вінниця — Бердичів — Житомир — Київ Часу дорозі, з численними та частими зупинками, 6 годин 30 хвилинСередня швидкість між населеними пунктами — близько 130 км/год, унаселених пунктах — 80-90 км/год. Експлуатаційні характеристикиpalign="justify"> Незважаючи на те, що у Аутлендера об'єм двигунана 0, 1 кубика менше (2, 4 проти 2, 5) і коробка перемикання передачмеханічна, проти типтроніка у Аутбека, витрата палива у Мітсубішічомусь вийшов більше. У Аутбека середня витрата була 8, 8 літра на100 км, а в Аутлендера — 10 літрів. Розгін до сотні. Обидві машиниприблизно однакові в динаміці — в межах 10 секунд. Дорожнійпросвіт. У Аутбека — 20 см, у Аутлендера — 18 см, але черезвстановлений круговий обвіс — 15 см. Розмір дисків. Аутбек — на17-х, Аутлендер — на 18-х. Підвіска та гальма
Підвіска Аутбека набагато м'якша, ніж підвіска Аутлендера. ВАутлендері вона настільки жорстка, що по розбитому асфальтустукають зуби. Можливо я і трохи і перебільшив, але після Аутбекана Аутлендері їздити зовсім не комфортно. А от з гальмами, картиназовсім протилежна. У Аутлендера вони просто відмінні, тоді як уАубека мляві і м'які. Також хотілося б відзначити, що Аутлендер, навеликій швидкості, дуже сильно кренитися в поворотах. У Аутбекатакої проблеми немає через оппозитний двигун і низький центртяжіння.
Трансмісія та двигун
>
Обидві машини повнопривідні. Аутбек з постійним і невідключнимповним приводом, у Аутлендера повний привід відключається. ТрасоюАутлендер всю дорогу йшов на передньому приводі. Аутлендер покузову дещо більше Аутбека. Він і вищий і ширший. Це чудово виднона фотографіях. Місця в салоні у Мітсубіші більше, ніж у Субару.Особливо це стосується місць задніх пасажирів. Але ось на передніхсидіннях, місце водія Аутбека, виглядає набагато зручніше, ніж уйого побратима. Багажники обох машин майже однакові за місткістю –великі та просторі. У Аутлендера сподобалася задня стулка, щовідкидається горизонтально.
Оздоблення салону Аутбека набагато якісніше, ніж у Аутлендера.Пластик у першій машині м'який і приємний на дотик, у другій —жорсткий і скрипучий.
Шумоізоляція салону краще у Аутбека. В Аутлендері, при швидкостібільше 100 км година, стоїть у машині сильний шум і допомагає відцього лише гучна музика.
Загалом, підбиваючи загальний підсумок цього міні тест-драйву, хочусказати, що Субару Аутбек майже за всіма основними показникамиперевершує Мітсубіші Аутлендер ХЛ. Він поступається своєму більшомупобратимові тільки в розмірах кузова, об'єму салону і гальм. Алеперевершує його в керованості, економічності, шумоізоляції, м'якості підвіски та оздобленні салону. Та ще й у вартостіобслуговування та запчастин. За словами власника Аутлендера, вартість ТО його машини набагато більше, ніж вартість моєї. Післяпроведеного тесту, зрозумів ще більше наскільки мені пощастило, щоне помилився у виборі машини. .
Дякую, що дочитали мою скромну писанину. Вранці, можливо, я її щепоправлю та доповню.
" що Субару Аутбек майже за всіма основними показниками перевершуєМітсубіші Аутлендер ХЛ. Він поступається своєму більшомупобратимові тільки в розмірах кузова, об'єму салону і гальм. Алеперевершує його в керованості, економічності, шумоізоляції, м'якості підвіски та оздобленні салону. Та ще й у вартостіобслуговування та запчастин. За словами власника Аутлендера, вартість ТО його машини набагато більше, ніж вартість моєї. Післяпроведеного тесту, зрозумів ще більше наскільки мені пощастило, щоне помилився у виборі машини. .
Дякую, що дочитали мою скромну писанину. Вранці, можливо, я її щепоправлю та доповню.
" що Субару Аутбек майже за всіма основними показниками перевершуєМітсубіші Аутлендер ХЛ. Він поступається своєму більшомупобратимові тільки в розмірах кузова, об'єму салону і гальм. Алеперевершує його в керованості, економічності, шумоізоляції, м'якості підвіски та оздобленні салону. Та ще й у вартостіобслуговування та запчастин. За словами власника Аутлендера, вартість ТО його машини набагато більше, ніж вартість моєї. Післяпроведеного тесту, зрозумів ще більше наскільки мені пощастило, щоне помилився у виборі машини. .
Дякую, що дочитали мою скромну писанину. Вранці, можливо, я її щепоправлю та доповню.






Коментарі19
Супер стаття!
дякую )
Не побачив що б хтось це сказав. У мітсубісі є кругове захисне обважування з труб, захист від дурнів) а на аутбеку я нічого подібного жодного разу не бачив(
у мого друга Форік 2.0 АКПП можу сказати витрата така ж, а запчастини дорожчі у форика, я досі сміюся з того як він сам спробував свічки поміняти, 30 хвилин мовчання на двигуном, і в кінці сказав так ну його в дупу, не троїть же ... Тим більше опозит...
Не зміг утриматися і вирішив написати. Сам володів аутлендером Xl 2.4л 170л.с. В даний момент володію аутбеком 3л. даним мотором 12 літрів. літрів). Місця в салоні як уже сказано дійсно в мітсубісі на порядок більше. примхлива машина! Аутлендер найкр...
Порівняв 3л і 2,4. Звичайно ж триха, апазитний Н6 поїдає більше ніж Оутлендер. Але в порівнянні з мотором 2,5л мітсуба жере реально більше ніж субарик як у місті так і по трасі. Гальма дійсно на субарі мляві, але це вирішується заміною на супорта від...
Дякую! Що і потрібно довести! Тільки Аут ! )))
) хоча мітсубісі подобається!
... але Форік ближче =))))
Так точно! хотів міняти авто цього року, але… не зміг!)
аналогічно. Альтернативи просто немає!
дякую за розуміння!)
дуже сподобався звіт! гідні машинки ) обидві )
Спасибі, Наташа!) Згоден, машини обидві дуже і дуже гідні!
Аутлендер реально некерований сарай ... Порівнював не один раз (у брателло був 3.0) Рулиться реально гірше SG форя, про аутбек і говорити нічого ... Уже на скільки братеня впертий, але ось про аут сказав однозначно, що весч. Аутландер краще тільки по...
Згоден на 200%)
Якщо наступну машину вибираю з цих двох красенів, твій тест допоміг чіткіше визначитися =) Хоча сам не їздив в аутбеку, треба спробувати тестдрайв =) Дякуємо за інфу. Дуже мало в інтернеті нарив про аутбек, а тут ось так відразу =)
Так, Антоне. Покататися потрібно обов'язково. Тест-драйв все розставить по своїх місцях і за його результатами вже приймеш остаточне і останнє рішення. Удачі у виборі. Якщо буде потрібна якась допомога, то стукайся в пейджер.
Дякую!