Прикинувши плани на сезон 2012 ми вирішили їхати в Кубок Лиманів, впершу чергу через наповненість класів, а також через повнуплутанину з Чемпіонатом України та Кубком України, і не в останнючергу через відсутність наповнення класу в тому ж КУ(1-3автомобіля)
Зібралися-поїхали)Відстань від Дніпропетровська до Миколаєва- 320кілометрів.
Відразу відзначу що взимку ми дуже вдало придбали свій власнийлафет, фірмовий, у відмінному стані, і тепер навантаження таприв'язка не займає більше 10 хвилин, і немає необхідності їздити зрізними орендованими причепами.
>
Дорога до Миколаєва середньої паршивості, досить пустельна, зкількома ділянками, що нагадують бойові дії, довжиною в 10-20 км, на них доводилося повзти, аж до 1 передачі. Закінчився релерегулятор генератора в тягачі, але на щастя він дизельний, і їхалиу світлий час доби, тому з таким низьким споживаннямструму-відклали ремонт до Миколаєва. Розвантажившись оформилися іпоїхали на Техком, на якому я, на свій подив, отримав парузауважень-при поклейці на цей сезон забув наклеїти стрілочки, щовказують на буксирувальну вушко. Також кріплення передньоговогнегасника здалося комісару Усьому іншому я забув про вентиляціюкороба аккамулятора.
Затарившись на тому ж авторинку ми поїхали в готель усуватинедоліки і прописувати трасу, на нашу радість, що знаходитьсявсього в парі кілометрів.
Пілот з штурманом пішли на пропис траси а я зайнявся ремонтомтехніки та усуненням недоліків у бойовому автомобілі на парковцігостішки. Через годину-півтори я закінчив усі справи, і в цеймомент, ніким не очікуваний, ринула справжня злива!
Я чудово розумів що наша прописна Опель Астра взута в літню гуму, забсолютно невідповідним для позашляховика, малюнком протектора ічекав дзвінка друзів.
На щастя вони встигли практично до кінця ознайомитися і прописатитрасу в обидві сторони і застрягли на самому виїзді через заклинилив бруді задніх коліс. Вечір і ми пішли відпочивати).
Наступний день з самого ранку видався дуже спекотним і я приїхавшив закритий парк почав розгортати намет, інструменти та іншіатрибути.
Місце для парку дуже вдале-видна частина траси з найпідступнішимтрампліном.
Часто парк розташовується в такому місці, що для механіків незалишається нічого, крім спостереження за прибуттям залишківтехніки з СУ та ремонту оною, сама гонка проходить за кадром.
Так як у минулому Цього року вищезгаданий трамплін розламав нашавтомобіль на 2 половинки, ми вибрали стратегію доїзду, безстрибків, берегти техніку для того, щоб їхати весь сезон замістьнескінченних ремонтів. У класі дуже серйозно перероблена, потужнатехніка і китари з потужністю під 180-200 сил і більше, алепереробляти наш двигун на 8 клапанів бажання не було, вирішили покищо їздити як є.
Сама гонка вдалася на всі 100, лідери класу-кит кар 2112 і калина збюджетом вдесятеро перевищує наш-відразу поїхали на недосяжні доки2-3 хвилини, ми їхали на 3-му місці, що для всього 3-го бойовоговиїзду досить непогано, враховуючи загальні 9 авто в класі.До моговеличезного щастя і здивуванню автомобіль не підніс сюрпризів, щодосить дивно для ВАЗу і 3 проїзди ми впевнено їхали третіми.Автомобіль почав грітися (до речі в тіні було 36 градусів) і япомітив сильний люфт у 2х підшипниках маточини, вирішив відпускатиавтомобіль так, до наступного проїзду вихлоп практично повністюпередавили біля виходу павука, сильно впала потужність. Потеклаправа стійка і був відбитий шматок картера кпп в місці її кріпленнядо кронштейна. Двигун почав сильно люфтити, що призвело довибивання передачі. Черга утримавши позиції, опинилися на 3-мумісці, з чим і вітаю свою команду! )
Висловлюємо величезну подяку нашим спонсорам ТМ "дніпропетровськийСтандарт" за допомогу та надання можливості участі у цій гонці
Дякую за увагу, пару кадрів, як завжди, додаю.
"
Сама гонка вдалася на всі 100, лідери класу-кит кар 2112 і калина збюджетом, що вдесятеро перевищує наш-відразу поїхали на недосяжніпоки 2-3 хвилини, ми їхали на 3-му місці, що для всього 3-гобойового виїзду Досить непогано, враховуючи загальні 9 авто вкласі. На моє величезне щастя і здивування автомобіль не підніссюрпризів, що досить дивно для ВАЗу і 3 проїзди ми впевнено їхалитретіми. За словами було пару серйозних помилок, ми опустилися до4-го місця. Вихлоп практично повністю передавили біля виходупавука, сильно впала потужність., фінальний проїзд, в якому улідера вийшов сход, ми у свою чергу утримавши позиції, опинилися на3-му місці, з чим і вітаю свою команду! )
Висловлюємо велику подяку нашим спонсорам ТМ "дніпропетровськийСтандарт" за допомогу та надання можливості участі у цій гонці
дякую за увагу, пару кадрів, як завжди, додаю.
"
Сама гонка вдалася на всі 100, лідери класу-кит кар 2112 і калина збюджетом, що вдесятеро перевищує наш-відразу поїхали на недосяжніпоки 2-3 хвилини, ми їхали на 3-му місці, що для всього 3-гобойового виїзду Досить непогано, враховуючи загальні 9 авто вкласі. На моє величезне щастя і здивування автомобіль не підніссюрпризів, що досить дивно для ВАЗу і 3 проїзди ми впевнено їхалитретіми. За словами було пару серйозних помилок, ми опустилися до4-го місця. Вихлоп практично повністю передавили біля виходупавука, сильно впала потужність., фінальний проїзд, в якому улідера вийшов сход, ми у свою чергу утримавши позиції, опинилися на3-му місці, з чим і вітаю свою команду! )
Висловлюємо велику подяку нашим спонсорам ТМ "дніпропетровськийСтандарт" за допомогу та надання можливості участі у цій гонці
дякую за увагу, пару кадрів, як завжди, додаю.
Коментарі4
Дякую!
Саня, мої привітання! ! !з.и. шкода я не зміг потрапити подивитися(
Вітаю!
Молодці, мої вітання!