Основною метою було позбутися похмурих повідомлень про помилки.заднього і замінити задні гальмівні диски і колодки.А, та йбагажник на дах - те, що повинен мати кожен власник сімейноготранспорту!
Колись недавно приладова панель виглядала ось так:<
Нас із Кедом турбували неробочий задній правий датчик АБС і датчиккута повороту керма. - нічого складного і цікавого Код датчика 1k0959 654. Який замінник використовували майстри - поки не з'ясував, ще не отримав від них повний звіт, але явно дешевше, ніж "оригінал".
.
Тормозні диски та колодки під стать переднім взяв Otto Zimmermann600.3222.20 та Otto Zimmermann 23914.170.1 відповідно. Була спокусавзяти ATE Ceramic + їх диски з насічками. Але термін очікування у 2тижні виявився останнім фактором, який мене відмовив. Буду їхставити вже на оновлену ходову (стежте за новинами, скоробудуватимемо кумедну ходівку на КЕД), а поки що — просто нормальнідиски та колодки.
Ще одним пунктом був підсилювач заднього бампера. Якось хотівпідвести бідолаху на тросі. Весь такий добрий і гарний виходжу, дістаю петлю, відкриваю отвір у бампері. Вставляю туди петлю… інічого не відбувається.
Моєму подиву не було межі, коли я побачив, що там немаєрізьблення.
При наступному вдалому моменті я зазирнув за бампер і побачив, щопідсилювач тримається на 2х г-подібних соплях, в ньому дійсно немаєрізьблення для петлі, а бампер прикручений до нього на десятцідротяних скруток. (ця модифікація називається "фаркоп"))))))
На словах пояснити це складно, але хто мав справу з установкоюзаднього бампера, відразу мене зрозуміє. Бракувало пластиковогокаркаса, який був по суті одним цілим із бампером і забезпечувавйого фіксацію на підсилювачі. Його роль грали купа тяганини іхомутиків. Бердичів, я люблю тебе! Кілька разів я заглядав велектронні каталоги, шерстив барахолки, але безуспішно. Подумав, щовже куплю разом з новим бампером під фарбування.
Моєму здивуванню не було меж, коли 2 тижні тому я спочаткунаткнувся на підсилювач бампера за щось близько 7 доларів (ну некупити таке було форменим злочином), а потім того ж дня, на потрібнемені кріплення ще за 20 доларів. Вважаю це везінням, адже кріпленнядо того ж виявилося з проводкою для парктрона (яким навряд чискористаюся, але факт радував).
Ще більше мене здивувало, що обидва продавці погодилися все цевідправити того ж дня, та ще й з післяплатою. Радість! Короткокажучи, все це я завіз на сервіс з проханням поставити. Механікнарікав, що вбив на це весь день. Вірю)
Шкода, я не маю фото цього місця в стані
Дякуємо хлопцям на сервісі. Бампер хоч і страшний (відповідно довсього кузова), але зазори вже схожі на нормальні. Вони нарештіприкрутили до бампера підкрилки. Тепер це все вже скидається нанавколозаводську конструкцію.
У майбутньому в будь-якому випадку задній бампер буде новим і підфарбування. Але все одно, ціна та результат мене порадували! Перемога, товариші! Окремим пунктом ще були рідні поперечки.Зовнішній вигляд у них на любителя, що стоять досить високо. Длясебе довго не міг вибрати, що ж ставити:рейлінги, рідні поперечкичи сторонніх виробників.
У рейлінгів є великий плюс — невисока ціна щодо всьогоіншого.
Так комплект "польських" рейлінгів можна взяти за +-50 доларів.Проте до нього все одно потрібні поперечки. Це ще близько тих же 50доларів. Поперечки від Thule не траплялися з потрібним настановнимкомплектом. Та й найчастіше це були просто широкі універсальніпоперечки з універсальним кріпленням. Коштують від $150 безурахування настановного комплекту + випирають у сторони.Аеродинамічні з крепами як я хотів би обійшлися від $250. Коли явиявив у продажу бу набір з усіма ключами та інструментом дляустановки за $100 — відповідь напросилася сама собою. br/>
Так, вони вищі за Thule, але ціна.
Замок — 1-в-1 Thule, здалося, що вони взаємозамінні. Ключ такожаналогічний. Під кришкою кріплення на болті
Дуже хотілося відразу поставити самому, але в комплекті невиявилося настановних болтів, а болти-заглушки в даху виявилисякороткими.
Дав завдання хлопцям, за тиждень моєї відсутності знайти болти івстановити. Готово.
2 дні поїздок по місту та передмісті, швидкість до 100 км/год — несвистить.
Дивиться
>
Якраз збіглося, що зима тільки-но відступає і я тільки-ноповернувся з поїздки і одужав від застуди. Ставимо кріпи длявелетнів і наступного тижня їдемо обкатувати. Що з цього вийде –скоро напишу! Завжди в мені бореться 2 напрямки — заниження табездоріжжя. Може, колись ми станемо схожими на цього синього.Тільки без кенгурятника, він жахливий; )
Коментарі12
Привіт, а є якийсь артикул на ці рейлінги, чи можна такі замовити?
Привіт! 2K0071126
Є приладка під запчастини зі шкалами кільцями та температурою. Рейлінги дуже зручна річ, трохи навіть жорсткості додають
Кенгурятник заборонений в Росії. Часом він необхідний зокрема взимку. Що ви возите на рейлінгах? У мене все в салон влазить від профілів до сайдингу.
Продав такий багажник з ключами та куточками за 50$ у прогулому році. Свистять вони з 80
Дивно, поки не свистів. Ваш був з гумовою вставкою в кріпильний паз? Може в цьому справа? Нещодавно їздили на Ford C-mac з рідними поперечками. Там після 100 люто свистіти починають. Я до цього спокійно ставлюся. Свистять, за то салон вільний;)
Справа не в гумках) я б сказав не свистять а гудуть як машина на грязьовій гумі)))))
Гмм. може гудіння я не помітив) У мене шумки особливо немає + пороги прогнили, вулицю чути здоровий. Ось і не помітив ;) У будь-якому випадку, при їх ціні альтернативи мабуть немає.
Прибирання треба міняти відразу на МФА+ та й усе. Але може якщо не червону, то на білу — а там уже інший бюджет. А ще є і кольорова )
Мабуть. Я так люблю синє підсвічування. А якщо міняти на МФА, тоді вже проситься і нова магнітола з великим РКД і торпедо хоча б від рестайлу. і мультируль. А це вже сооооовсем інша історія ;)
Так, можу показати каддик, де кольорова 3д приладка, торпеда від турана 2015 року, мультикермо від г7 і патифон DM, ну і купа інших різних плюшок, які і зараз на каддик не ставляться. І так, це інша історія.
Тут би Бердичева позбутися. і кузовщину зробити. Якраз за ціною мультируля з подушкою можна пороги поміняти))))