З моменту покупки авто не повертався ключ після того, як завівмашину з положення стартер у положення запалення, потрібно булосамому його повертати, а повинен повертатися сам. Спочатку думав, що проблема до самого замку запалювання, але перечитавши форумизрозумів що причина в контактній групі запалювання./p> Запчастинина фото:108511755Запчастини на фото:108511755Запчастини нафото:108511755, 6N0905865Запчастини на фото:108511755
Для того щоб дістатися до гвинтика кріплення контактної групивирішив найпростіший спосіб:
1. Зняти облицювання підрульових перемикачів;
2. Зняти пластик який закриває блок реле та запобіжників;
3. Від'єднати всі фішки від підрульових перемикачів,
4. Зняти фішку з контактної групи,
5. Відкрутити гайку від карданчика, дістав болт і легкими ударамируками по зворотній стороні керма дістав весь вал.
< /
6. Відкручуємо злощасний гвинтик кріплення контактної групи іконтактна група в руках.
Ставимо пружинку, я її стягнув хомутами так як вона не даваланормально насадити вал у шліци:Поєднуємо шліци, вставляємо болт (для болта в кермовому валу) є спеціальна виїмка, потрібно що б вінпотрапив у неї, якщо не потрапив — значить не до кінця одягли вал, треба садити його глибше, були випадки коли люди не до кінцяодягали вал і думали, що затягнули болт, а насправді болт нічого нетримав і в дорозі вал від'єднувався від карданчика).
Гайку затягуємо моментом 30 Нм.
І збираємо все назад. > На моїй рідній контактній групі не булоконтакту "S" на Topranівській був цей контакт. Служить він длятого, щоб при діставанні ключа вимикалася магнітола і для зумера невимкнених габаритів (реле 36). Для цього потрібно додати провід уколодку контактної групи "S" і цей провід вести до магнітоли. Післяпідключення до магнітоли, магнітола включається відразу після того, як ключ вставити в замок, крутити нічого не потрібно, вимикаєтьсяпісля того як дістати ключ, дуже зручно. Призначення контактів назамку запалювання:
15 - запалення (живлення споживачів при включенні)
X - допоміжне обладнання (живлення розвантажувального реле)
50 - стартер
30 - постійний плюс
S - магнітола, зумер
P - харчування стоянкових вогнів і т.Д.
Коментарі18
у нас все простіше, лежить в магазині контактна група галимий дешман Китай підвал. Так як вибору немає з нового купуєш що є, а нове на рази 3 машину завести. На своєму авто треба міняти край цю деталь, але не на що тільки з розбору
На екзисті теж тільки галимий Китай чи оригінал, нормальних аналогів немає…
ось що й погано
У мене на топрані теж близько року проїздив. Пишуть що біла навіть китайська але краще. Як на мене щось простіше знімати з самим замком. Немає гемору ні з пружинками і корачитися не потрібно. Я собі коли міняв зайняло хвилин 20.
У мене підшипник на замку запалення розбитий, боюся якщо його зніму, він і розвалиться і винаймає відповідного немає. У мене зайняло близько години часу так як я робив.
Ну тоді так. Правда частіше нижній розварюється.
Думаю, що нижній теж розвалений, є стуки при їзді по бруківці ...
Я собі нижній міняв. Років 8 тому. Начебто теж тоді контактну групу змінював. Правда підшипники що верх що низ є нові.
Два рази поспіль купував Топран білу з салатовим-обидві виявилися говном-стартер через раз працює. Потім замовив за номером старої контактної групи, була чорна (слава Богу не викинув), теж Топран, але номери відрізняються. Поставив і тьху-тьху -тьху,...
викинути гвинтик і не мучаться
Сподіваюся більше туди не полезу
З топраном не факт ...
Згоден))
+1 … 2 рази використав … максимум 3 роки в моєму випадку
. старий перебраний оригінал вже 4 роки ходить.а скільки до мене ходив, навіть не знаю)
Що було в ньому зламано? Теж не повертався?
у мене 1 - завести/заглушити - з N-го разу виходило 2 - ой - не дав заглушити авто ... заклинило щось внутрішньоскинув пластик ... дістав фішку з КГ ... потім фішка + 2 скріпки і поїхав до магазину )))
Якщо часто буде ламатися, тоді доведеться оригінал брати… Можна ще фірми SWF пошукати, тільки не знаю, який цінник на нього…