Тема можливо трохи не цікава тим хто з цим не стикався. Почавпомічати що коли включені габарити і одночасно повороти то під часмиготіння лампочки повороту, лампа заднього габариту трохипригасає. Розуміючи що справа швидше всього в масі задніх ліхтарів, далі катався, особливо не морочився, але одного разу помітив що привключенні повороту лампочка індикатора включення повороту (у менеїх дві, на кожний бік окрема) на панелі приладів загоряютьсявідразу дві, одна трохи сильніша, друга слабша, але обидві світятьслабо не так, як зазвичай і не блимають, а на вулиці передніповороти просто горять не блимають і так само в підлогу розжарення, а задній поворот взагалі не блимає і не горить, а лише трохи блимаєлампочка габариту (сподіваюся, що зрозуміло пояснюю). Поворухнувшитрохи дроту заднього плафона все запрацювало як і повинно, алепотрапляючи в яму або просто само по собі знову перестаютьпрацювати поворотники.Діставши фішку з плафона побачив такукартину, що контакт маси згнив та інші контакти окислені:
<Тимчасово напхав у контакт фішки кілька жив голого дроту щоб хочякийсь був контакт, поки не знайшов живі плафони:
як нові
Обробив контакти мастилом для клем акумулятора:
Запчастини на фото:333945257Так само довелося замінити один провід маси з піном підходящий доплафону, оскільки він теж був у жахливому стані. І обробив їх тимсамим мастилом.
Плафон заднього ліхтаря — 333 945 257
Змащення клем акумулятора Presto — < b> 217 920
Коментарі3
Ще можна від кожного ліхтаря кинути окрему коротку масу на кузов.
так вона ж там наскільки пам'ятаю і так є, в районі роз'єднання коси, яка йде на хлопушку, зліва. . . принаймні в універсала
Є, але довга і одна на два ліхтарі. 3+ роки тому переробив на коротку і роздільну - перестали підморгувати габарити при поворотниках і в цілому яскравість ліхтарів зросла. )