Затертий номер
Підшипник змащений чимось схоже на графітне мастило, але це точноне графітка
Підшипник SKF
< br> І все-таки прийшов оригінал, але чомусь із номером6K0 905 851, а в оригіналі має бути номер 357 905 851 D (на моємузамку, що стояв номер 357 905 851 без літери D). Почав шукатиінформацію в інтернеті про цей номер, цей замок встановлювався наVW Polo, Golf Cabriolet та ще на деякі автомобілі, у тому числі надеякі SEAT.
Цікаво, чому оригінальний номер вони не затерли, а затерли номер, де має бути написано SWF… Порівнявши зі своїм замком, начебто всеідентично.
Приступив до заміни замку:
Для заміни знадобиться дволапий знімач і ріжковий ключ на 27:—розбираємо весь пластик, який заважає дістатися замку;
— відключаємо фішки від підрульових перемикачів і знімаємо саміперемикачі;
— відключаємо фішку від контактної групи; — відкручуємо болт підшестигранник, який тримає замок;
- потім ставимо, ріжковий ключ на 27 він чітко за розмірамипідходить для втулки, чіпляємося дволапим знімачом за ключ істягуємо втулку. ВАЖЛИВО поставити шайбу і накрутити гайку, яка прикручує кермо, є ймовірність, що втулка прилетить у кращомувипадку в лоб…
> — дістаємо втулку:
— дістаємо пружину:
p>
— вставляємо ключ у замок, знімаємо блокування керма і дістаємобез зусиль корпус замка; - на валу стоїть пластикова втулка (опорнекільце) під підшипник, хотів також її замінити, але прийшлавідмова. На вигляд начебто у відмінному стані (номер залишунаприкінці):
Порівняння замків:
— далі потрібно переставити в новий замок личинку та контактнугрупу (можна відразу замінити контактну групу, щоб двічі незнімати замок, але я її нещодавно змінював:https://megadriver.org/p363825-zamina-kontaktnoyi-grupi-zamku-zapaliuvannia (минув рік і ще працює). Дістати личинку потрібно просвердлитисвердлом 2 мм отвір у певному місці:Фото знайшов на драйві —натискаємо на стопор через зроблений отвір і дістаємоличинку:
номер не збігається за каталогом
— у новий замок вставляємо личинку і прикручуємо контактнугрупу; < br/>
— змастив усі рухомі частини та пластикове опорне кільцепідшипника:
<
— вставляємо ключ у замок, знімаємо блокатор і ставимо замок насвоє місце, одягаємо пружину, одягаємо втулку і поверх ставимошайбу (можна дві) і накручуємо гайку яка тримає рульовеколесо і закручуємо до тих пір, поки втулка не сяде на своємісце:
Номери запчастин:
Замок VW Passat – 357 905 851 D
Замок Valeo — 252 250
Замок Polo — 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F> > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)
191 419 341 (F 31-K-089 316> > 11/88 - 7/91) те, що у менена фото (роки невідомі, швидше за все з 91 по 93)
"на вигляд начебто у відмінному стані (номер залишунаприкінці):
Порівняння замків:
— далі потрібно переставити в новий замок личинку та контактнугрупу (можна відразу замінити контактну групу, щоб двічі незнімати замок, але я її нещодавно змінював:https://megadriver.org/p363825-zamina-kontaktnoyi-grupi-zamku-zapaliuvannia (минув рік і ще працює). Дістати личинку потрібно просвердлитисвердлом 2 мм отвір у певному місці:Фото знайшов на драйві —натискаємо на стопор через зроблений отвір і дістаємоличинку:
номер не збігається за каталогом
— у новий замок вставляємо личинку і прикручуємо контактнугрупу; < br/>
— змастив усі рухомі частини та пластикове опорне кільцепідшипника:
<
— вставляємо ключ у замок, знімаємо блокатор і ставимо замок насвоє місце, одягаємо пружину, одягаємо втулку і поверх ставимошайбу (можна дві) і накручуємо гайку яка тримає рульовеколесо і закручуємо до тих пір, поки втулка не сяде на своємісце:
Номери запчастин:
Замок VW Passat – 357 905 851 D
Замок Valeo — 252 250
Замок Polo — 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F> > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)
191 419 341 (F 31-K-089 316> > 11/88 - 7/91) те, що у менена фото (роки невідомі, швидше за все з 91 по 93)
"на вигляд начебто у відмінному стані (номер залишунаприкінці):
Порівняння замків:
— далі потрібно переставити в новий замок личинку та контактнугрупу (можна відразу замінити контактну групу, щоб двічі незнімати замок, але я її нещодавно змінював:https://megadriver.org/p363825-zamina-kontaktnoyi-grupi-zamku-zapaliuvannia (минув рік і ще працює). Дістати личинку потрібно просвердлитисвердлом 2 мм отвір у певному місці:Фото знайшов на драйві —натискаємо на стопор через зроблений отвір і дістаємоличинку:
номер не збігається за каталогом
— у новий замок вставляємо личинку і прикручуємо контактнугрупу; < br/>
— змастив усі рухомі частини та пластикове опорне кільцепідшипника:
<
— вставляємо ключ у замок, знімаємо блокатор і ставимо замок насвоє місце, одягаємо пружину, одягаємо втулку і поверх ставимошайбу (можна дві) і накручуємо гайку яка тримає рульовеколесо і закручуємо до тих пір, поки втулка не сяде на своємісце:
Номери запчастин:
Замок VW Passat – 357 905 851 D
Замок Valeo — 252 250
Замок Polo — 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F> > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)
191 419 341 (F 31-K-089 316> > 11/88 - 7/91) те, що у менена фото (роки невідомі, швидше за все з 91 по 93)
"
Щоб дістати личинку потрібно просвердлити свердлом 2 мм отвір упевному місці:
Фото знайшов на драйві
— натискаємо на стопор через зроблений отвір і дістаємоличинку:
номер не збігається за каталогом
— в новий замок вставляємо личинку і прикручуємо контактнугрупу;
— змастив усі рухомі частини та пластикове опорне кільцепідшипника:
І накручуємо гайку яка тримає рульове колесоі закручуємо доти, доки втулка не сяде на своє місце:
Номери запчастин:
- 357 905 851 D
Замок Valeo - 252 250
Замок Polo - 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
> Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F> > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)< br/>
191 419 341 (F 31-K-089 316> > року 11/88 — 7/91)те, що у мене на фото
171 419 341 (роки невідомі, швидше за все з 91 по 93)
"
Щоб дістати личинку потрібно просвердлити свердлом 2 мм отвір упевному місці:
Фото знайшов на драйві
— натискаємо на стопор через зроблений отвір і дістаємоличинку:
номер не збігається за каталогом
— в новий замок вставляємо личинку і прикручуємо контактнугрупу;
— змастив усі рухомі частини та пластикове опорне кільцепідшипника:
І накручуємо гайку яка тримає рульове колесоі закручуємо доти, доки втулка не сяде на своє місце:
Номери запчастин:
- 357 905 851 D
Замок Valeo - 252 250
Замок Polo - 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
> Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F> > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)< br/>
191 419 341 (F 31-K-089 316> > року 11/88 — 7/91)те, що у мене на фото
171 419 341 (роки невідомі, швидше за все з 91 по 93)
"
Замок VW Passat – 357 905 851 D
Замок Valeo — 252 250
Замок Polo — 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)
191 419 341 (F 31-K-089 316> ;> року 11/88 — 7/91)те, що у мене на фото
171 419 341 (роки невідомі, швидше за все з 91 по93)
"
Замок VW Passat – 357 905 851 D
Замок Valeo — 252 250
Замок Polo — 6K0 905 851
Личинка замку запалювання – 357 905 855 B
Контактна група – 6N0 905 865 B
Опорне кільце підшипника (3 види) – 811 419 341 D (F > 31-K-089 315 року - 4/88 - 10/88)
191 419 341 (F 31-K-089 316> ;> року 11/88 — 7/91)те, що у мене на фото
171 419 341 (роки невідомі, швидше за все з 91 по93)
Коментарі2
В закладки додав! Буквально нещодавно зломалася салумінова частина личинки замку. Так поки і не вдалося стягнути втулку, замінив на інший вал у зборі.
В закладки!