Отже, після заміни головного циліндра зчеплення, нормальної йогороботи домогтися не зміг. Люфт штока в педалі близько 10 мм. Осьприйшли потрібні запчастини (шток і втулка) настав час ремонту.
Потрібно відкрутити три гвинти, один з яких у підкапотномупросторі. Ось тут один з гвинтів, який тримає вузол педалізчеплення Далі знявши кронштейн штока побачив "роздрочений" отвір, його заварив і розсвердлив до потрібного діаметра., т. К. Час ігальмівна рідина зжерли заводську фарбу і зібрав все з новимизапчастинами.
Далі зібрав у зворотному порядку Результат:нормальний хід педалізчеплення по всій висоті, менше ривків при торканнях і перемиканні, немає скрипу при вичавленні.
Далі було вирішено добивати круїз, що не працює. Т. К. Самактуатор я вже перебрав, причому походу даремно все-таки засудив уньому мікроперемикач, бо проблема не пішла, то шукав проблему впроводці до актуатора і датчику педалі гальма. Така картинавсередині актуатора, вирішив заклеїти отвір корпусу Замінениймікрик праворуч. Також перебрав і змастив усі шестірні. Отже, продзвонюю всю проводку — проблем немає. Лізу до датчика гальма.Він двопозиційний, продзвонюю і розумію, що він працює, але трохивідмінно від стопів, причому значно. Ставлю назад, підкидаю дроти іловлю сигнал із нього. У стані спокою він замкнутий, при вичавленніпедалі розімкнуто. Регулюю положення щодо нього, а не стопами іперевіряю роботу діагностики круїз-контролю. Помилок немає! ЗбираюІ виїжджаю на тест — радості немає межі.
Заповітна іконка на панелі!
Коментарі10
серйозна робота, особливо з круїзом ... у мене навіть лампочки в приборці такої немає) тобто сцепа люфтила через розтерту дірку?
Ну хід через це нерівний з відчутними тичками, але головне, що циліндр працює неправильно, Т. К. При поверненні педалі назад шток на 10 мм запізнюється. Люфт саме вздовж осі штока, який в циліндр зчеплення.
Одна кнопка на панелі зліва від керма, друга на кермі.
А як він увімкнув на кермі або як чоть не зрозумію не бачив така раніше?
Привіт! Діагностика круїзу? Просто у неї немає ж 35 помилки. Є 35 код у діагностиці. Виходить у тебе тільки помилка 1?
mazdaservice.org/diagnost…-sistemy-kruiz-kontrolya/робив діагностику за цими двома методами.
Дивися, там два способи читання помилок. Один з них через діагностичний роз'єм. А ось третій спосіб - це діагностика систем круїз контролю і показує вона не помилки, а коди. 35 - це код кінцевика зчеплення та датчика нейтралі. Якщо ти виконуючи цю пе...
Дякую, чітко розписав! Пробуватиму, за результатом відпишуся.
Перевірив із включеною передачею, ніяких кодів не видає. Дякую за підказку. Залишилася тільки помилка 1. Після робіт по кузову займатимуся круїзом
Привіт! Можеш розповісти докладніше про кінцевик гальма? У самого круїз не працює, діагностика видає помилки 1 і 35, намагаюся розібратися.