Заміна передніх гальмівних колодок

Т.К. Передні колодки почали слігонця посвистувати при гальмуванні "в підлогу педалі" було вирішено замінити їх.
Заміна сама по собі нескладна, поміняв сам за підлогу години біляроботи.

Для заміни послаблюємо болт верхньої напрямної — 1 і повністювідкручуємо болт нижньої напрямної №2.

Піднімаємо скобу супорта вгору — доступ до зношених колодокотримано. Фрикційний матеріал почав вифарбовуватися, загалом вчаснопоміняв. Перегріву не було, що підтверджує стан гальмівнихдисків.
Руйнування матеріалу як на внутрішній, так і на зовнішній колодках, тобто нашу рідну пижівську конструктивну відсутність брудозахиснихщитків теж можна виключити.

Далі все просто - відкручуємо кришку бачка з гальмівною рідиною, іутоплюємо поршень в супорт до упору. Зручно це робити спеціальнимінструментом, але можна і ручкою молотка або широким гайковимколючем. Головне прикладати зусилля саме на поршень, а не на скобусупорта, щоб не погнути напрямні. Перед установкою нових колодокзавжди мажу мастилом для гальмівних систем у місцях позначенихсинім на малюнку. Тобто. Місцях де колодки стикаються з деталямисупорту.
В якості мастила рекомендую Аte

Ставимо колодки на свої місця.

<
Нові взяв Bosh, якістю задоволений — вже проїхав близько 1 к.гальмування відмінне, зусилля дозується плавно і точно, шумівнемає. №2 відправляємо на смітник і закручуємо новий, що йде вкомплекті з колодками (принаймні в нормальному комплекті вонийдуть). Їли немає рекомендую купити новий і змастити фіксаторомрізьблення середньої сили (синій). Після установки не забуваємо200-300 км уникати різких гальмувань.