Пройшов черговий плідний період, вже закінчився лист 0.8мм іпідлога листа 1мм. Куди вже далі, можна тільки подумати. Але іржавже закінчилася на 90%. Залишилося вже майже нічого. Скорозварювальні роботи будуть закінчені (невже ...) сьогодні вирішивприміряти поріжок.І зовсім випадково примірка переросла в йогоустановку.Коли я виявив що роботи з зварювання з лівого боку вженемає :D решта ж робота - повинна проводиться вже з накинутимпорогом.
>
Мої відгуки про метал клокерхольм для сивика в кузові ED - арки цеякийсь п***, товщина, міцність відмінна, тільки ось гнучка жахлива! довелося перегинати купу місць. Одне лише місце вирішив неперегинати - на місці стику з бампером.Там вже зайві шви точнонепотрібні.Ще хочу звернути вашу увагу на зазор дверей до порога -там всього 2-3мм.Можна запросто припуститися помилки після якої вивсе пофарбуєте і вишпатлюєте, а двері не закриються О_0.Тут приколз тазами та ланосами не прокотить.5мм зазору тут немає. Томузаздалегідь забиваємо поріг вниз. Нехай краще випасти із зазору на1-2мм. Його все одно ніхто крім хондавода не побачить. Усі звиклидо зазорів у 5-6мм. Та й працювати з таким проміжком простіше.
Йдемо далі — Поріг. Це окрема пісня. Він теж далеко не такий, якоригінал. Також багато місць потребують перегинання, але не таккритично як арки. Пороги тверда четвірка. Нехай "пОЧАТОК" зі своїми0.7мм повчиться у клокера. Метал 1.2мм на поріг. Красені. Аплодуюстоячи!
п.С. Зварювальний дріт 0.8мм Україна. Газ - Аргон 82% Вуглекислота18%. Напівавтомат Tesla Weld 305 MIG MAG MMA
Задавайте будь-які питання щодо кузовного ремонту/фарбування.Підкажу, розповім :)
Витрати часу на встановлення порога з аркою, частковий ремонтбризковика переднього лівого крила, частини підсилювача зпопередньою перегинанням порога та арки та його припасування, таперегинанням по ходу зварювання — 5 людино-годин разом із смачнимобідом кавуном, смак якого брудні руки не затьмарили :). Завтраетап доварки, зачистки, і напевно вже підготовки. Куди тягнутищось? Потрібно ж ще пофарбуватися закриваються". Трохи посадивпоріг щоб отримати більш мінливий адеватний зазор під шпатлю, Поарці зазор потрапив у необхідний. А ось поріг у клокера… по куточкудверей видно. НЕМАЄ ПОТРІБНОГО ВИСТУПУ! Тепер як дурник, з одногобоку поріжок виступає за двері, а з іншого ні. Але я думаю ніхтоцього не побачить. Окрім мене самого. І найприкріше — другий порігміняти не потрібно… Він чудово почуватиметься найближчі роки 3.Арку вже почав шпатлювати, думаю скоро закінчу.
Коментарі18
Ех, як це все мені знайомо, тільки записів у БЖ не роблю - похвалитися нема чим, навчити теж (сам навчаюсь)) ...
Раджу постити. Завжди буде кому дати пораду.
Спасибі, але поради аби кого мені не потрібні, а за порадою я звертаюся до одного професора залізних справ-) ... А взагалі дякую за пораду ...
Часто ваші професори виявляються бакапорами, і вбивцями чужих машин.
Я про gelezjaka - він мені підказує ...
шануй мій бортовик про антикор, а потім його ... І ти зрозумієш що він ніякий не майстер ... Гнути метал красиво - так, вміє. Але захистити і обробити на жаль немає. Він не знає основ цієї справи.
А я, здається, читав твій запис ... Ви ще з ним там сперечалися здається або це було в товаристві з кузовного ремонту ... Прочитаю ще раз, - мені цікаво ... Дякую ...
Помітно - руки ростуть з правильного місця. Удачі в битві з рудим змієм.
дякую, намагаюся руки-шпали приводити до потрібного стану ) досвіду ще не так багато. але у нас типу як у спортсменів - швидше, вище, сильніше )
(Соромлячись) а де, горезвісний, зварювальний грунт? )))))
відповідь у особі
...і мені відповиш)))
епоксидника за очі буде…
о так, перегинати це знайоме слово у зварюванні квадратів)))
Загалом під шпаклівку воно нормально майже лягає )
Класний шов)) Можеш))) Молодець)
підчиститься ще, тоді ще краще буде. особливо шпатлювати не доведеться )
Ось я ж і кажу що молодець))