Для тих, хто не бажає переходити на дром, заспойлеру тут
Машина зовні і по оздобленню салону подобається, але на цьомунапевно все і закінчується.Для подальшої ясності скажу, машинаабсолютно справна і розвал сходження зроблю стаж водіння 20 роківМій зріст 193см вага 110 кг Попередня машина Harrier 202 року, 2.4літра, передній привід, з нею і піде порівняння. Перемикачемпередача своїм краєм травмує праву ногу в області коліна, на колінівже величезний синець, стане в нагоді під час керування машиноюпідкладати в це місце шмат повсті
2. Крісло підняте максимально високо, але при цьому все одно невидно капота, на що саме в даний момент збираються наїжджати колесазалишається невідомим.
3. Дуже поганий огляд спереду, широкі вертикальні шарування, і надодаток прибрані маленькі трикутні віконця (були у старого кузова)як результат величезні сліпі зони
4. Огляду ззаду просто немає, у місце великих вікон старої моделітепер маленькі бійниці, вони лише для краси, через них нічого невидно. Але якщо бути чесним, то камера заднього виду частковокомпенсує цю нестачу
5. Якщо бути точним то таких маленьких дзеркал мені взагалі наньшене траплялося.
6. Дзеркало заднього виду - маленьке ну і до того ж дивиться черезмаленьке заднє скло ... Можна сказати що його і немає зовсім. Ну, це просто геніально! Якщо манина, що їде ззаду, освітить дзеркалозаднього виду, то воно і бічні дзеркала затемняються, і в них невидно нічого взагалі нічого крім 2х точок світящих фар, не відомоде, ясно тільки що сходу від тебе. Слів просто немає!
8. Не менш геніальна задумка — кермо, що забирається при вилученніключа запалювання. Якщо я зроблю це сидячи за кермом то кермоопускається та втягується, щільно та надійно притискаючи ноги докрісла…Виходити важко та можливо. Рішення - спочатку виходитипідлогою витягувати ключ, і навпаки при посадці, спочатку заводити, потім сідати.
9. Сам кермо, він відносно тугий, на попередній моделі якщозупинити машину і стукнути по перекладині керма пальцем, то кермоповерталося на 90-180 градусів. Тут же треба його реально крутитируками. Далі При їзді через кермо передається нерівності дороги ііноді при наїзді на невелику яму, кермо намагається повернутися вруках. Ніколи з таким не стикався, У нормальній машині якщо кермопоставлено прямо то він і стоятиме прямо, хоч тараном бий поколесах. Загалом рулювання одним пальцем руки як я звик за багатороків, на цьому авто неможливо.
10. Потужність, Ніхто не знає навіщо її так багато, при натисканніна акселератор машина реагує дуже жваво, незрозуміло навіщо цетреба, якщо мені потрібен буде гоночний авто, я куплю собі гоночнийавто, а в авто для комфорту старт повинен бути плавним, загалом2.4- 3.0 літра більш ніж за очі такому автомоюїлю
11. Тільки сівши в це поділ японського автопрому, я дізнався навласній шкурі, що таке колія, раніше я тільки про неї чув, але тутя дізнався що вона є приблизно на чверті доріг. Раніше сидів і їхавмляво контролюючи курс одним пальшем, а тут машини кидає з колії іназад у колію двома руками тримаєш, загалом це вже не їзда.
12. Ах та мало не забув! в порівнянні в RX300 у подушок сидіннястали болі високі і гострі боковинки, і зад просто не входить вних, простіше кажучи просторово для посадки стало менше на 2сантиметри ... Теж незручно
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.