Профілактика після 2600 км пробігу

В прошлой заметке про поездку в Москву я написал, что у меняхватило ума взять с собой только масло, антифриз и 9 литровыйогнетушитель. Как оказалось, надо было этим не ограничиваться. Подороге в Москву при торможении машину все время сносило вправо. Ясписывал это на неровности дороги. В нагрузку под Алексиномнесколько раз 10 пришлось прочесать дорогу пузом. Там же оказалось, что переднее правое колесо имело всего 1.2 атмосфера вместоположенных 2.5. Но хоть насос у меня с собой был, в итоге дваправых колеса были спущены достаточно сильно относительно нормы.При выезде в Москву при переключении передач и отпускании сцепленияпоявляться посторонний скрип. На большой скорости, за 120 и выше онпревращался в вой с вибрациями. Местное гаражное СТО в Заредиагностировало «мятую защиту» и ломом дефект как бы исправили, ноего хватило примерно на 100 км. По приезду в Киев в этот же деньближе к обеду пришлось в срочном порядке ехать на фирменное СТО, что на ул. Туполева рядом с МРЭО.

Там машину подняли на подъемник и оказалось, что это была вовсе незащита, хотя ей тоже досталось, а рейка, которая находится как разпод резонатором. Когда двигатель сцеплялся с ходовой он елозил наподвесах, а в это время резонатор терся об планку.

В общем проблему решили за 5 минут. В нагрузку выяснилось, чтопередние тормозные колодки приказали долго жить. Судя по всемуиз-за того, что я проехал 1300 км на спущенном колесе и машину приторможении сносило вправо, именно правой передней тормозной колодкедосталось больше всего. На ней осталось менее одного милиметрарабочей поверхности, в то время как на левой, где стоит датчикизноса было еще 4 мм. Интересно, чтобы было, если бы мне пришлосьприменить экстренное торможение ночью на скорости под 200?

Инженер по гарантии изучив мои документы и чеки намекнул на то, чтоСТО на Московском проспекте, где я проходил первое ТО, мягко говоря— криворукое. Ибо было заменено только масло и его фильтр, хотядолжно было быть выполнено минимум еще 4 пункта, один из них — этовоздушный фильтр турбины. Собственно ее состояние можно оценить пофотографии, мокрый, гнилой.

В итоге мне проточили передние тормозные диски, заменили колодки, выровняли защиту, поставили новый воздушный фильтр.

З.Ы. Там же была замечена Alfa Romeo Spider, большая редкость длянаших широт.