Про непостійність деталей, хороші сервіси та інше…

Последние два месяца машина опять стала напоминать погремушку. Притрогании и остановке периодически появлялись металлические стуки.Опытным путем с правой стороны был обнаружен разорванный дальнийсайлентблок. Вроде бы ничего, обычная рядовая ситуация. Заказал длязамены пару Monroe L15809. Но они еще не приехали и будут толькочерез неделю. А сил терпеть стуки и гроход уже не было сил, темболее что руль стал вести себя как хочет. Крутится в разные стороныпри торможении и разгоне на фоне тех стуков. И тут я вспомнил прозаказанные еще два года назад рычаги в сборе от LEMFOERDER.

В воскресенье договорился через знакомого поехать к одному мастеру.То что выяснилось в последствии повергло меня в состояние шока. Каквыяснилось, сайлентблоки дальние были порваны с обеих сторон (меняли их оба около года назад). Более того, на одной из шаровыхопор был порез резинового пыльника. А порезать его во времяэксплуатации просто нереально, учитывая то, что шаровая спрятана вободе колеса. Это наводит на мысль о порядочности предыдущегосервиса. Второй оказался таким же. Так что с уверенностью можносказать, что ублюдки, которые меняли сайлентблоки хотели получитьклиента опять через некоторое время. Но не получили. Короче говоря, обе шаровые хоть и не стучали, но болтались достаточно хорошо ивполне вероятно, что при поврежденных сайлентблоках позволялирычагу ходить в разные стороны в зависимости от нагрузки напередние колеса.

порванный пыльник на первом рычаге
порванный пыльник на втором рычаге
порванные сайлентблоки

В общем после замены рычагов все стуки пропали, но руль продолжалстоять матом. Пришлось ехать на стенд и делать схождение. Передниеколеса с обеих сторон страдали косоглазием на один градус вовнутрь, а правое завалено по вертикали на один градус во внутрь, ноисправить это не удалось, поскольку не регулируется развал.

Пока остановился на новом мастере и впредь буду ездить к нему.Количество уродов в сфере СТО просто зашкаливает.

В планах заказать остальные детали и восстановить оба родныхрычага, пусть лежат до следующего раза. Обойдется это все примернов 70 евро. В нагрузку еще надо делать ТО 75.