Київ-Москва-Олексин-Москва-Київ

Дернул черт меня поехать в Зарю (что под Москвой) на автомобиле.Сие решение было принято в первую очередь из-за дороговизны поездови самолетов. К дороге я подготовился основательно, взял с собойновую банку концентрата Paraflu и остатки селении, а также 9литровый огнетушитель ОП-9. Собственно и все, перед выездом дажедавление в шинах не проверил. Но зато начитался отзывов про вашудоблестную полицию и готовился к тому, что у меня заберутправа.

Выехал из Киева в 7:30 утра, поехал, на Чернигов выехал где-точерез час. Решил ехать по самому прямому пути, а именно по М2 (вУкраине) и М3 (в России). Последняя заправка была в селе Кипти наОККО. Собственно до самой границы ехал уже без остановок. Трасса М2просто великолепна, идеальный и гладкий асфальт без ям иличего-либо подобного.

Перекрестков минимум, да и то в районе 9-11 часов дорога впонедельник была фактически пустой. Выехал я 25 июля. На протяжении350 с хвостиком километров были одни подсолнухи, кукуруза и пшеницас рапсом. Ничего интересного, но зато доставали разбивающиеся облобовое стекло кузнечики и прочая живность. Проехали в спокойномрежиме 140-210 примерно за 2 часа, при этом о постах нашего ГАИзаранее предупреждали миганием и радар-детектор как ни странно ниразу не подвел.

Далее началось интересно, КПП Бачевск встретил нас в 10 с мелочью иотпустил примерно через 30 минут. Дальше — больше, нейтральнаязона, огромная очередь из легковушек и фур и самое интересное —российская таможня. Через полтора часа мы заехали на ее территориюи еще час с мелочью толклись в очереди. Тут же перед носомпроизошло нелепое ДТП между Камри и Фокусом, просто на ровномместе. Они остались разбираться, а мы поехали дальше. Как нистранно, но особого досмотра не было, все стандартно, бардачек, багажник, подлокотник, никто даже не спросил зачем мне 9 литровыйогнетушитель и нет ли там наркотиков. Впустили в Россию аж в 13:30.Собственно весь процесс перехода занял почти три часа.

Дорога от границы сначала была более менее асфальтирована, дальшепо М3 начался тихий ужас. Сплошная бетонная дорога с кривымилатками в виде горбов, хотя после первого часа грохот и шум сталболее привычен.

Скорость передвижения была в пределах 130-180 км/час, по дороге небыло встречено ни единой засады ДПС, не считая стационарных постови муляжей полицейских авто. Примерно за 200 км от Москвы дорогастала двухполосной и асфальтированной, что еще большеспособствовало нарушению скоростного режима вплоть до 200, нобоязнь быть остановленным заставляла выжидать местных джигитов накрутых телегах с целью пристроения за ними. Всю дорогу на наскто-то пялился, наверное машина с украинскими номерами диковинкадля тех мест. Даже шашечники на МКАДе и то успевали повернутьголову в процессе своих неадекватнх маневров. В пункт назначения, аименно городок Заря прибыли в начале 11-ти вечера. Местныеобитатели с машинами сразу начали интересоваться как там таможня исколько времени заняла дорога. В итоге даже подвинулись и даливозможность поставить машину на ночевку, причем на дней 10.

Дальше маршрут лежал уже в сторону Тулы, а именно в город Алексин.Дорога М2, которая именуется трассой на Крым была такая же ужасная, как и М3. Из-за дикой пробки на МКАДе, которую удалось проехатьтолько за три часа, вся дорога до Алексина заняла почти 7 часов.Дороги в Алексине не такие страшные, по крайней мере наподъездах.

В местности с частными домами они там просто отсутствуют, в итогеэто аукнулось мне ударами по защите и днищу. Более того, припереключении передач и отпускании сцепления все время что-тоскрипело, я уже боялся, что назад я не доеду. На местном рынкевстретил московский Bravo, первый и единственный за весь моймаршрут.

ДПС под в Алексине тоже оказались весьма приветливыми.

Дорога обратно в Москву заняла уже меньше времени, что не могло нерадовать, приехать удалось еще в дневное время.

Что касается пути обратно в Киев, то ситуация сложилась удручающая.В 11 часов 4-го августа выехав из Зари примерно час времени ушло надорогу к МКАДу. Там попали в страшную пробку на 20 километровпримерно. В итоге выехать на М3 удалось только через 4 часа. ЗаМосквой километров через 300 начался дождь и скорость пришлосьсбросить до 140. В итоге только к 20 часам удалось приехать на КППТроебортное, где очередь начиналась еще на трассе. Только через 2часа удалось попасть на территорию таможенного пункта, из котороговыехать смогли еще через несколько часов. На украинской территориивремя прохода так же составило более двух часов. Как результат припопытке доехать к будке таможенного контроля, умер аккумулятор имашина перестала заводится. Более того, перестали работатьстеклоподъемники и центральный замок. Не получилось открытьбагажник для таможенного досмотра. С горем пополам и со скрипамимашину помогли вытолкать из очереди и поставить поперек движения забудками. А тем временем на улице было уже почти 2 часа ночи. Тоесть общее время переходя границы составило более шести часов.Спустя минут 20 удалось открыть багажник, видать аккумуляторнесколько пришел в себя. Тут
же был найден трос и петля для буксировки. На КПП был перехваченбусик VW с российскими номерами, который неохотно, но все жепротащил меня на буксире, благодаря чему со второй передачи удалосьзавести двигатель. Окрыленный таким успехом последующие 300 км былипреодолены за 2 часа на скорости 140-200 в ночное время суток приабсолютном мраке. Ну и напоследок пару слов о нашем доблестном ГАИ.За 150км от Киева на М2 находится стационарный пост. Напротив негобыла АЗС, на которую пришлось заехать за очередной порцией кофе. Нопри выезде я тут же был остановлен упитанным ДАЙцем. Как оказалосьв полном мраке я заехал под кирпич, которого просто не увидел из-затемноты и отсутствия освещения, а правильный въезд на АЗС былперекрыт остановленными ГАИ машинами. В итоге я получил на рукипротокол на 255 гривен и погнал дальше. В Киеве я оказался уже вначале шестого утра, а на броварском проспекте при съезде с мостаметро даже удалось ударится несколько раз пузом из-за отсутствующейдороги и кучи ям.

Средний расход бензина составил 9 литров при движении по трассам игородам с работающим кондиционером. При этом было пройдено 2600километров.