Черговий візит до Москви… туди… і зад.

Так сложилось, что в начале мая выпал большой улов в виде выходных.Было решено взять отпуск и смотаться в Москву на недельку по делам.На самом деле решено, конечно, было еще давно, но события, в видепробитого радиатора и стучащей подвески, не вселяли уверенность вреализации данного плана. И тем не менее, все недостатки удалосьустранить. Поехали.

Маршрут Киев-Москва — 02/05/13 9:51 — 03/05/13 1:23

Поехали конечно не в 4 утра, как делают многие. Ибо я не люблюпросыпаться не свет не заря. Из дома двинулись где то около 10 утра2 мая. Дорога на выходных была почти пустой. Киев удалось покинутьуже через 20 минут. Все же не Москва. Старый добрый Навител сосвежими картами повел по старой доброй схеме, а именно мимоБроваров в сторону Чернигова с поворотом на Кипти и напрямую М-02до границы. В 2011 году трассу Кипти — Глухов — Бачевск толькозаканчивали и кое где еще шел ремонт. В этом году, по аналогии сКиевом, я думал, что и там асфальт сойдет вместе со снегом. Тем неменее этого не произошло. Дорога идеальная, латок нет (можетпарочку встретил). Ехать можно на все деньги. И я таки приехал.Примерно в пятидесяти километрах от границы в 13:40 я былостановлен нашим местным патрулем ГАИ, естественно за превышениескорости. Ловили они со встречной полосы в движении. На Визирекрасовалась фотография со скоростью 119 км/ч. Спорить былобесполезно. Выписали минимальный штраф. В конце гаишникдобавил: "когда срабатывает радар-детектор, можно ужеостанавливаться". А он таки сработал в тот момент, когда они мнеуже сигналили фарами и включили сирену. Ну да ладно. Настроение
немного упало, но не на столько. Остальная часть пути по нашейтерритории до границы была преодолена за 25 минут.

Подъехали к первому КПП с нашей стороны. В ступор ввело то, что мнена встречу по моей полосе выезжали машины. Как оказалось, 1го и 2гомая были дикие пробки со стороны России. Почему-то наверное почтивсем захотелось съездить на Украину и именно через этот участок.Движение по нашему КПП было организовано в 6 полос со стороны с.Треобортное и всего в 2 с нашей стороны. Соответственно в нашейочереди мы задержались и стояли где-то около часа. Дальше больше.При въезде на Российскую часть КПП очередь из не местных, то естьне из Россиян растянулась метров на 400. В то время как автомобилис русскими номерами пропускали по своему ряду и куда быстрее. Схемабыла такая же как и с нашей стороны:6 на выезд, 2 на въезд. Немногонапрягали олени с нашими номерами, которые становились в не своюочередь, а при подъезде пограничники направляли их в нашу и переднашим же носом. В итоге выехали на дорогу ровно в 17 часов. Итогопрохождение таможни заняло ровно три часа.

В нагрузку чуть не наехал на пограничника.

Немного не по теме. Пока стояли в очереди с российской стороны, удивило обильное количество лиц смуглых национальностей. А именнотаджиков и узбеков. Причем ходили они туда-сюда группами и безвещей. На украинской территории их не было. Как в последствии доменя дошло, они покидают границу, доходят до последнего КПП сроссийской стороны, курят и возвращаются назад. Вот так оказываетсяможно легально продлить свое официальное пребывание на территориидругой страны.

Проехав КПП стали наблюдать пробку до заправки Роснефть. Говорят, что первого числа она была чуть ли не до заправки Лукойл. Ну адальше началась дорога. Как обычно, до развилки перед Хомутовкой, все более менее сносно.

А дальше по М3 началась полная задница. Если в 2011 году швы междубетонными плитами были заделаны горбами, то теперь к горбамприбавился еще частично сошедший асфальт. Причем порой в видебольших ям. Зачем это было сделано — непонятно. Тем не менее, следующие 300 километров была зубодробилка с переменными просветамина короткий период времени. Сразу вспомнился ролик про пористыедороги России.

На всем этом протяжении ехать медленно не представлялось возможным.При скорости от 60 до 90 км/ч, стуки были такие, что казалосьсейчас машина развалится. Было найдено единственное правильноерешение, учитывая наличие низкопрофильной резины и короткоходнойподвески, а именно ехать 120-140 км/ч. Это позволило быстреепроехать данный отрезок, а заодно и минимизировать долбежку.Учитывая то, что к 21:00 уже стало темно, пришлось дождатьсядонора. Так как ехать быстро в темноте не очень то комфортно.Донором оказался микроавтобус с европейскими номерами. Причем летелпо такой побитой дороге он порой в районе 150-160 км/ч.

При подъезде к калужской области в 22:00, появился вменяемыйасфальт и освещение. Там же заехали на заправку Лукойл. БензинАи-95 по цене 30, 02 рублей (7.9 грн.) оказался куда приятнее, чемнаш по 11.3 грн. С точки зрения цены. Потому его не жалели.

Заехав ровно в 00:00 часов 3-го мая на МКАД началось раздолье.Дорога конечно замечательная, но удивило наличие колеи в крайнейлевой и соседней полосе. Такое впечатление, что по ним периодическиездят фуры.

С 22 по 20 километр МКАД меня ожидал сюрприз в виде дикой пробки.Сначала клали асфальт в двух левых полосах, за ним ехали 5поливальных машин елочкой, а затем была авария. Но ползли все и этопочти в два часа ночи по 6.5 полосам. Пробку проехали достаточнобыстро, всего за полчаса.

В час ночи съехали на Шоссе Энтузиастов, а еще через 25 минутдобрались до конечной точки. Вся дорога заняла около 15 часов спериодическими остановками на АЗС.

По дороге в пределах трассы попался всего один пост ГИБДД, накотором кто-то дежурил, на остальных то ли все были заняты, то линикого не было. Отдельных патрульных машин замечено не было. В тоже время увидел новшество, в виде частников, за машинами которыхстояли треноги с радарами и камерами, подключенный к обычномуавтомобильному аккумулятору. Интересная система, но как выяснилось, мне она ни чем не грозила на тот момент. Причем мой старыйрадар-детектор не видел их в упор. Да и вообще всю дорогупрактически не пищал.

Маршрут Москва-Киев — 10/05/13 11:05 — 10/05/13 23:36

Назад было немного проще. Навигатор правда с перепугу повел черезорловскую область. А там сплошные населенные пункты. Но дорога кудаболее приятная. Конечно много есть побитых участков. Но не все такстрашно. Самым проблемным оказался участок от Железногорска дограницы. Задница еще та. Таможню прошли минут за 30 и одну ивторую. По дороге на Украине нарвались на патруль со скоростью 167км/час. Но в общей сложности маршрут занял 12 с половинойчасов.