Как уже стало традицией у этой модели, помирает резисторвентилятора. Выход его из строя приводит к принудительномуиспользованию второй скорости вращения основного вентиляторарадиатора и как следствие лишний шум и вибрации и уменьшенияресурса самого "карлсона".
Проверить его просто:
1. На слух
2. Мультиметром в режиме "прозвонки"
Нерабочий резистор обычно имеет перегоревший предохранитель и обрывсобственного контура. Да и визуально если присутствуют признакикрошения оболочки, то пора менять.
Не совсем аналогичная замена оригиналу 51799359 — это Polcar3031KST-1. Но у последнего потребуется паяльником выплавить лишнийзуб внутри разъема, иначе на штатный коннектор он попросту неналазит. Зато цена в 4 раза ниже.
Коментарі6
Настав час міняти? На гарячий мотор включаючи кондей, так вентилятор працює шумно (2 швидкість начебто) так і має бути?
Я теж змінював різюк.
я вже на всіх 3-х машинах змінював. на 2-х ставив Frig Air (700 руб) тільки як і на цьому в роз'ємі довелося цей трикутник висвердлювати, а на 3-ю машину вже його в наявності небуло, непристойність брати за 1500 руб Mertzeger, там із роз'ємом нічого ...
ось спс а то я думаю че він так виє цей вентилятор
а де він стоїть?
Відкриваєш капот, нахиляєш голову і відразу бачиш основний вентиль і праворуч зверху біля патрубка провід встромлять. Ось за роз'ємом в кожух вентилятора різюк і вкручений. Там торцевий ключ на 8 треба, щоб болт-саморіз відкрутити.