Дарова, народ! Ну і що б ви думали? Начебто полагодив.
Ні, ну а чо зарядки то немає? що щітки стерті майже під нуль.
Змінюється регулятор просто, але не на SX Тут магістралі відкондиціонера не дають зняти задню кришку з генки. Таким чином можнадістатись до болтів кріпильних регулятор.
Коментарі15
Доброго дня, підкажете, куди можна в Луганську звернутися з приводу діагностики комп'ютерної та малярки.
Добрий день. Не готовий відповісти. Діагностику собі робив сам. Малярка - не доводилося.
А через яку програму ви робили діагностику?
У мене бортовий комп'ютер. Він показує все що потрібно молодому організму, що росте ) Ну і є кабель ваг комівський. Ні разу ним не користувався.
Щітки змасти маслом.
Цей цікавіше буде)
від шниви кращий варіант. але і цей працює добре…
При будь-яких навантаженнях, якщо не брати обігрів скла включеним разом з піччю, то так. але не нижче 14в.
там не тільки в підтримці напруги фішка ... там хороша діагностика генератора - низька або висока напруга, не дає збудження поки двигун не запуститься (нульове навантаження від генератора а він добре навантажує!), І ще там чогось ...
Сперечатись і доводити не буду) але ВТН 9111.3702 тільки позитив)
так у цьому плані вони практично однакові ... різниця лише в тому що на шнівівському ще 1 провід - на фазу. контроль роботи генератора! плат складна, зате дуже надійно!
Ну подивився я посилання) Я б з таким не морочився ) ВТН 9111.3702 з проводком, не гірше, і паяти нічого не потрібно, теж працює за температурою взимку 14.5в при прогріві 14.1в. генераторі 97.Т 3701 встановлюваному на Сенсах/Славутах/Тавріях до 2011р.
треба було ставити регулятор від шниви! Будь-яка поломка це привід для тюнінгу!
) Найголовніше що він туди встав.
твій генератор змальований з вазовського…